C'est un peu ça mon dilemme , soit prendre un L322 + vieux ou soit mettre un peu + pour avoir un Disco avec peu de bornes . On trouve des L322 avec 100/150 000km à pas très chère mais avec des frais d'entretien risque d'arriver très vite , comme le compresseur , boudins pneumatique ou compresseur .Grain.de.Sable a écrit :j'ai regardé il y a peu le marché des RR
on est dans un marché de transition : on a soit des L322 pas trop chers mais assez âgés / km soit on est de suite dans une gamme plus élevée (les prix ne sont pas tant lissés que ça). chez disco, il y a plus de choix à un peu tous les prix.
Si tout va bien ....
Modérateur : phil13
- jibus
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re: Si tout va bien ....
Si tu passes la marche entre 13 et 15 000 tu as des trucs plus qualitatifs quand même.
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re: Si tout va bien ....
En dessous de 10, en général, ils ont bien reçu, ou ont des kilométrages plus que conséquents.Grain.de.Sable a écrit :Il y a pas mal de l322 en dessous de 10 000.
Si tu passes la marche entre 13 et 15 000 tu as des trucs plus qualitatifs quand même.
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- jibus
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re: Si tout va bien ....

Pourquoi un L322 plus vieux , simplement parce qu'ils ont souvent - de bornes que les Disco à années équivalentes

Mais bon le facteur psychologique a aussi son importance


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re: Si tout va bien ....
zounours63 a écrit :Cool. Faudra passer me montrer le nouveau quand il sera là. De préférence avec femme et enfant et on se fait une bouffe![]()

- jibus
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re: Si tout va bien ....
Avant de faire un vrai tour dans les bois , il faudra des vrai pneusjoy015 a écrit :chouette faudra revenir faire un tour dans les bois![]()
