Forum 4x4

Bernard_83 a écrit :


oui c'est universel coté radio , cela s'appel un connecteur ISO .

Le noir ce sont les alimentations , le rouge les HP.

Et côté DIN cela donne quoi niveau branchements

Les branchements iso ne sont pas respectés.
Exemple sur 406, 3 phases, 3 branchements différents.
Seul le test multimetre fonctionne

Slt mon bigtiti
Pour les tests, où je suis, je n'ai pas de multimètre
Si tu veus je te donne un
Plus 2 poste tout neuf si tu as besion tu me dit et je te les descends avec la fameur prise usb

Sa feras une balade
En plus cadeau pour ma lolotte

Le vieux marc42

les " din " , c'est un peu comme les " peritel " ! ! !

36 model, 36 branchement, 36 couleur de fils, et tous différent

et même que parfois, qu'il y en a qui ont moins de fils que d'autre

en général , , , plus c'est chère, plus il y a des fils, et inversement mois c'est chère, moins il y a de fils

il suffit suffit de trouver le bon model

bigtiti a écrit :Et côté DIN cela donne quoi niveau branchements

Coté voiture c'est la jungle chaque constructeur fait comme il veut , ..... donc difficile a distance de t'aider . Mais si tu branches au petit bonheur , tu risques de très mauvaises surprises .

Les constructeurs vendent des adaptateurs une fortune pour chaque modèle , juste pour escroquer les clients .

marc42 a écrit :Slt mon bigtiti
Pour les tests, où je suis, je n'ai pas de multimètre
Si tu veus je te donne un
Plus 2 poste tout neuf si tu as besion tu me dit et je te les descends avec la fameur prise usb

Sa feras une balade
En plus cadeau pour ma lolotte

Le vieux marc42

Je suis chez mon père parti en vacances en espagne. Il n'a rien pour bricoler les auto... Merci pour l'invitation, mais c'est bientôt la rentrée des classes

Ouitara a écrit :les " din " , c'est un peu comme les " peritel " ! ! !

36 model, 36 branchement, 36 couleur de fils, et tous différent

et même que parfois, qu'il y en a qui ont moins de fils que d'autre

en général , , , plus c'est chère, plus il y a des fils, et inversement mois c'est chère, moins il y a de fils

il suffit suffit de trouver le bon model

J'en suis effectivement arrivé à ce constat

Bernard_83 a écrit :Coté voiture c'est la jungle chaque constructeur fait comme il veut , ..... donc difficile a distance de t'aider . Mais si tu branches au petit bonheur , tu risques de très mauvaises surprises .

Les constructeurs vendent des adaptateurs une fortune pour chaque modèle , juste pour escroquer les clients .

Si le bourbon me prend elle va finir (pas Lolotte Marc42, mais la ZX) chez le concessionnaire

sans un voltemetre pas evident du tout.

Bernard_83 a écrit :Coté voiture c'est la jungle chaque constructeur fait comme il veut , ..... donc difficile a distance de t'aider . Mais si tu branches au petit bonheur , tu risques de très mauvaises surprises .

Les constructeurs vendent des adaptateurs une fortune pour chaque modèle , juste pour escroquer les clients .

Je viens d'en acheter un pour le LC80 = 15€ chez Norauto + 5 € l'adaptateur pour l'antenne. Je me suis pas cassé le Q. Il doit forcément y avoir le même pour ton modèle de broche.

Ouitara a écrit :les " din " , c'est un peu comme les " peritel " ! ! !

PERITEL (aussi appelé SCART) c'est standardisé.

Les extrémités de faisceaux dans les voitures par contre...
C'est une autre histoire (avoir la doc/revue technique sous la main, c'est bien).

Je me permets d'ajouter qu'à part la position des fils, il y a d'autres "pièges"!

Je l'ai découvert sur une mercedes, j'ai monté un poste adaptable, et la surprise il ne se passait rien!
Je change le plus après contact avec le permanent(la plupart des faisceaux des autoradios sont maintenant prévus avec une cosse interchangeable pour palier à ce problème), cela n'a pas résolu ce problème...

Il s'avère que sur la merco, pas de plus après contact sur la prise de l'autoradio! (ne venez pas me demander comment il s'allume l'origine, sans doute via les commande volant origine, ou je ne sais quoi)

Bref, obligé de tirer un plus après contact depui l'allume cigare, et touti va bene!