re: KZJ95 - pb après vidange LdR - Help!
Posté : sam. sept. 02, 2017 5:27 pm
Du coup, quand même un peu tendu au départ en congés...
De St Michel de Maurienne, la montée au télégraphe, no pb.
Légère chauffe après Valloire, en tenant la 3 sur le couple avec gros effet poulpe derrière (adon*s?)
Re-légère chauffe le lendemain en finissant la montée du Galibier...
Et 2 jours plus tard, en remontant de la Grave pour passer le Lautaret...
Quand je dis chauffe, c'est l'aiguille qui monte très légèrement, à la première vaguelette du symbole de t°.
C'est une réaction de l'aiguille que je n'ai jamais eue auparavant, dans des conditions de fonctionnement similaires, en t° ext, en charge (coffre + cara), en roulage (vitesse, charge moteur, et pression turbo...).
Je mettrais bien ça sur le compte de la sonde de t° fraîchement changée, et qui n'a peut-être pas la même résistance que l'origine?...
Au final, après 9 jours de bourlingue, le niveau ne semble pas avoir bougé...
(bien que j'ai un tuyau qui serait à changer, au niveau du départ pour le radia arrière...)
Ou alors seraient plus solides, les culasses espagnoles?!!!
De St Michel de Maurienne, la montée au télégraphe, no pb.
Légère chauffe après Valloire, en tenant la 3 sur le couple avec gros effet poulpe derrière (adon*s?)
Re-légère chauffe le lendemain en finissant la montée du Galibier...
Et 2 jours plus tard, en remontant de la Grave pour passer le Lautaret...
Quand je dis chauffe, c'est l'aiguille qui monte très légèrement, à la première vaguelette du symbole de t°.
C'est une réaction de l'aiguille que je n'ai jamais eue auparavant, dans des conditions de fonctionnement similaires, en t° ext, en charge (coffre + cara), en roulage (vitesse, charge moteur, et pression turbo...).
Je mettrais bien ça sur le compte de la sonde de t° fraîchement changée, et qui n'a peut-être pas la même résistance que l'origine?...
Au final, après 9 jours de bourlingue, le niveau ne semble pas avoir bougé...
(bien que j'ai un tuyau qui serait à changer, au niveau du départ pour le radia arrière...)
Ou alors seraient plus solides, les culasses espagnoles?!!!