Forum 4x4

dede83 a écrit :oui

s il te montre les factures d entretien

surtout la vidange de boitoto avec la crepine et c est 8.5 litres la vidange totale pas 3.5

le niveau se fait moteur en marche sur P ou N

l huile (dexron 3 mini )doit etre couleur sirop de grenadine sans particules ou suies

merci.

Jai pris contact.

J'avais fait mes recherches aussi.

Comme indique dans mon 1er post, j'etais parti sur un outlander. Une consommation de 7.5l en mixte avec un 2.0 DID. Enfin un 2.2L de 150ch.

Pourquoi preferer un terrano 2 qui semble plus consommer?

Le terrano 2 comme indique : conso 9/10 sur route

Ca fait une sacre difference ! Vaut elle la chandelle?

merci

ben tu sais

tu prends l outmachin

puis tu nous en causeras

https://www.leboncoin.fr/voitures/11724 ... tm?ca=14_s


https://www.leboncoin.fr/voitures/11565 ... tm?ca=14_s


Autre terrano 2. Avec beaucoup de bornes, donc un a 370.000km : devrais le contacter ou la ca fait vraiment trop de kilometre???

On peut adapter des barres de toit?

merci

dede83 a écrit :ben tu sais

tu prends l outmachin

puis tu nous en causeras

J'aurais du mal a comparer avec autre chose d'une punto et une 405 break. Pas super utile

Tu vois cela plus comme un SUV qu'un vrai 4x4 (vrai question)? Moi j'en sais rien

le terrano et c est pas parce que j en ai un

il passe en 4x4 avec des moyeux manuels et un blindage presque partout(a la limite un kit +5)

il est robuste et fiable en 2.7,moteur tout fonte comme on en fait plus , il demande tres peux d entretien (distri par cascade de pignons ) et pas chaine comme le charlot a ecrit sur son annonce

donc juste huiles et filtres

en plus il est etroit (pour ça que je l ai choisis en plus des critères du dessus)

l outmachin en injection directe

deja c est une courroie :-€€€€€€€€€

en plus comme c est une injo directe tu consomme moins

mais a la moindre imputeté ou autres bleme tu vas mettre l equivalent de 500 a 1000 litres de carburant dans les reparations


apres c est toi qui vois

merci.

Tu penses quoi des 2 deux annonces ce dessus?

un HJ61 ou HJ60

chargement gros volume

moteur coupleux et solide

le 1er a 50.000 kil de trop pour le prix donc a discuter bien que c est un bas de game de l epoque(phare noir calandre pas chromé pas de biton )puis la cote de la centrale sur estime de 1000 a 2000

pour moi voir la rouille et l embrayage voir la boite bruits et grognement (essaie un boitoto puis un boite meca tu entendra la difference)

voir si le pont arriere est autobloquant (etiquette orange /rouge au niveau bouchon de remplissage) demander les factures d entretient et des pieces et huiles changés gls pour le pont arriere si autobloquant

voir les amortos et barres de torsions
(s il plonge au freinage hesite pas a faire baisser le prix suffit de retendre les barres de tortion)

idem pour l autre avec un ++ pour la rouille au niveau fixation ceintures de sucu 3eme ranger de siege sous la caisse et les ailes voit la porte de coffre

si la fixation de la roue de secourt est pas branlante

si la moquette en passager avant est pas mouillée (baise de prix il suffit de mettre du silicone sur la baie de pare-brise :devil

oui on peux monter des barres de toits 232 euros + f de moi sur c discount

2 jeux de thule 761+2 kit 1109 et 1 kit 774

ps le 1 le temps que j ecrive a ete vendu