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o le pro

si tu donnais

marque ,modelle et vehicule sur lequel etait monté le frein

sub :

comme les autres je prendrai mon bazar sou sle bras et ferai le tour des pros du freins (tec racing , oreca, preparateur en tout genre becane/auto)

dede83 a écrit :o le pro

si tu donnais

marque ,modelle et vehicule sur lequel etait monté le frein

Subaru impreza GT 2000 217cv

et subaru WRX (225cv ) 2002 jusqu'à au moins 2008 je pense.

greg 74 a écrit :sub :

comme les autres je prendrai mon bazar sou sle bras et ferai le tour des pros du freins (tec racing , oreca, preparateur en tout genre becane/auto)

Mais c'pô la peine d'essayer de convaincre un convaincu hein

Le joint carré est fait de telle manière que lorsqu'une pression d'applique, le joint est poussé vers les parois qui l'entourent, et donc augmente encore la résistance à la pression. Automatiquement un joint torique rond ne permet pas ce phénomène, c'est pourquoi je souhaite trouver un joint carré

Maintenant ce qui m'intéresse c'est d'en trouver un

J'ai fait pas mal de ces fournisseurs, sans succès

Subforest72 a écrit :et subaru WRX (225cv ) 2002 jusqu'à au moins 2008 je pense.

https://fastwrx.com/collections/brake-m ... -kit-front ?

Klug a écrit :https://fastwrx.com/collections/brake-m ... -kit-front ?

Comme tous les kit de réfection y'a pas les joints qu'il me faut...
C'est ça :
12,5mm extérieur
8,5mm intérieur
2mm d'épaisseur

Z1 motorsport semble les vendre (dans ses rebuild kits pour Nissan qui marchent aussi pour les Sub' mais aussi sans le rebuild-kit).

Cependant, un mec dit qu'il a réutilisé ceux d'origines parce qu'ils trouvaient que ceux de Z1 ne sont pas bien adaptés (ronds et pas carrés).
https://www.i-club.com/forums/suspensio ... cs-236053/

Mais le même mec a contacté Z1 qui lui a assuré que les O-rings ronds allaient bien.
https://forums.nasioc.com/forums/showth ... 881&page=4 post #83

Klug a écrit :Z1 motorsport semble les vendre (dans ses rebuild kits pour Nissan qui marchent aussi pour les Sub' mais aussi sans le rebuild-kit).

Cependant, un mec dit qu'il a réutilisé ceux d'origines parce qu'ils trouvaient que ceux de Z1 ne sont pas bien adaptés (ronds et pas carrés).
https://www.i-club.com/forums/suspensio ... cs-236053/

Mais le même mec a contacté Z1 qui lui a assuré que les O-rings ronds allaient bien.
https://forums.nasioc.com/forums/showth ... 881&page=4 post #83

j'ai vu effectivement des kit de réfection avec des joints toriques ronds... s'ils en vendent c'est surement que ça tient