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si ça suinte dehors c'est qu'il y a de l'huile dedans ?

christian.styling a écrit :si ça suinte dehors c'est qu'il y a de l'huile dedans ?

Tu veux dire que je devrais m'inquiéter que lorsque qu'il n'y aura plus de goutte?

Bon si je tente un anti-fuite, je pense que je dois prendre un pour boîte auto...
vu que l'huile de boîte de transfert est la même que les boîtes auto.

J'ai regardé et je ne trouve que pour boîte manuelle...

Une référence à me donner?

Je préférerai ne pas mettre d’anti-fuite, et recompleter, que de mettre un produit dans ma boite auto.

Tu pars pour combien de kilomètre ? Combien de temps ? Si ça tombe ça fait plusieurs mois que tu as cette fuite.

y'a 99% de chances que ton spy de sortie soit mort.

Tu vires la tulipe, tu changes le spy, remonte la tulipe, rock-on.

Bebop a écrit :y'a 99% de chances que ton spy de sortie soit mort.

Tu vires la tulipe, tu changes le spy, remonte la tulipe, rock-on.

Pareil, joint spy fatigué

Ce matin j'ai testé l'accessibilité du bouchon de remplissage.
C'est facile et j'ai les bons outils.
Donc je vais acheter un bidon de Mercon LV et un seringue...
Et roule ma poule!
L'endroit de la fuite

adrien62 a écrit :Je préférerai ne pas mettre d’anti-fuite, et recompleter, que de mettre un produit dans ma boite auto.

Tu pars pour combien de kilomètre ? Combien de temps ? Si ça tombe ça fait plusieurs mois que tu as cette fuite.

pareil, si tu pars pas pour 5000km, surveille le niveau et tu feras la réparation au retour

pareil : joint spie !!!

tu parts en vacances avec la famille , tu surveilles , tu avises si un bug apparait ! mais avant que ca bug tu as de la marge !!!!!

avec humour :


arretes d etre helvete , deviens afircain

Justement... je pars pour 5'000 km!

Bref je suis passé chez mon concessionnaire ce matin. Il m'a dit qu'il n'y avait rien de méchant.
Malheureusement il ne peuvent pas faire le travail et n'ont pas le joint dispo...
J'ai acheté l'huile et une seringue. Je contrôlerai le niveau au fur et à mesure du voyage...