Forum 4x4

dudu.13 a écrit :cet AM j'ai attaqué un chantier sur mon KDJ 125 ops:

pas pensé a prendre une photo de la vanne à son démontage , mais son encrassement (plus d' 1/4 de bouché ) m'a incité à tomber le collecteur ,
j'ai bien fait
voici quelques photo qui parlent d'elles même
je pense demain avoir un peu de nettoyage
https://i11.servimg.com/u/f11/19/47/53/66/dsc01213.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/19/47/53/66/dsc01211.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/19/47/53/66/dsc01212.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/19/47/53/66/dsc01210.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/19/47/53/66/dsc01214.jpg

Bonjour j ai vu votre commentaire , est il possible d avoir plus de photos pour le démontage de la rampe.
Merci d avance , ma vanne est à 50% bouchée
Merci.

Vu sur d'autres forums , qui connait ce système "Australien" ??

http://ozbushelectronics.com.au/

Notre mappeur manuel est principalement un dispositif de commande de distribution de carburant diesel pour faire fonctionner votre moteur diesel de manière plus économique ou pour augmenter la puissance en composant le bouton.

Vous pouvez récupérer la puissance perdue et la longévité du moteur. Notre fonction de suspension EGR est un état de l'art en simulant entièrement le système EGR afin que l'ordinateur de voiture ne sache pas que vous avez suspendu le système EGR.

Ca existerait pas en automatique tout simplement

J'avais un boitier émulateur pour EGR sur un 270 cdi (CLK) que j'avais acheté sur ebay dans les pays de l'est... Et sur idem mon ex Disco 3, émulateurs fabriqués par les spécialistes LR de UK...