Forum 4x4

Discours de garagiste. Depuis la fin des années 1980 les joints et autres durites résistent.

yzarn a écrit :Discours de garagiste. Depuis la fin des années 1980 les joints et autres durites résistent.

perso je m'y suis jamais intéressé...
et c'est sur des topic que j'avais lu ça....

philass67 a écrit :je dis p't'etre une connerie mais je croyais que l’éthanol bouffait les joints? Durites d'essence, joint des carbus, membrane de pompe à essence etc ....

vi vi tu as raison

heuresement mon scenic de 2000 et la clio 2 de madame sont pas au courrants

dede83 a écrit :vi vi tu as raison

heuresement mon scenic de 2000 et la clio 2 de madame sont pas au courrants

donc en gros pas de risque?!

tres peu

apres tu as des psa prevu pour qui on cramées le moteur

Y a pas les sièges soupapes qui morflent ?

xavier13 a écrit :Y a pas les sièges soupapes qui morflent ?

Il me semble que c'était en cas de sans plomb dans les moulins prévus pour le plombé. Bien que j'aie roulé un moment avec ma Citroën gs abreuvée au 95 après la disparition du plombé et pas de souci

Donc si je résume, je risque quasi rien à passer en ethanol mais ça sera pas non plus du flexfuel, c'est l'un ou l'autre.
Ou pourrais je trouver des gicleurs adéquats ?

Mousse expansive a écrit :Donc si je résume, je risque quasi rien à passer en ethanol mais ça sera pas non plus du flexfuel, c'est l'un ou l'autre.
Ou pourrais je trouver des gicleurs adéquats ?

Si tu tournes trop pauvres tes pistons vont pas aimer la blague

Sinon ça craint rien

dede83 a écrit :vi vi tu as raison

heuresement mon scenic de 2000 et la clio 2 de madame sont pas au courrants

idem pour megane 1999 et laguna 2000.

c'est bête une rino.