Forum 4x4

ca doit etre kifkif........avec un leger avantage en confort pout le GR

Sur la route, le Patrol doit être plus mélodieux, plus silencieux, et plus habitable. Mais je pense que le Montero est plus confortable (roues indépendantes)

Et plus performant aussi hein??(juste pour le narguer...)
Au fait en conduisant son troll l'autre jour j'ai remarqué que la voiture avait du mal en dessous de 1000Tr/Min...il me disait que c'est de même avec tous les patrol Gr TD6(attention ,lui il y tient à son TD6 )

le moteur est trés souple : 800 tr/mn en 5eme sans accoup et 600 tr/ en 4, mais aussi mou...... il reprend mais trés doucement.

C'est typique d'un 6 cylindre avec des tout petits pistons.

j'ai oublié de dire qu'en plus avec la mélodie du 6 cylindre à 1500 tr/mn on a l'impression que le moteur tourne déja vite et on a donc tendance à passer le rapport d'au dessus plus vite qu'avec un 4 cylindres, alors que la valeur de couple maxi est dans la réalité situé plus haut.

Donc si on se fie aux sensations, le moteur semble tourner plus et tirer moins fort. Ce qui n'est pas tout a fait vrai, mais complètement faux non plus (le couple est plus haut perché et dans le cas du tror il y a du poids à bouger.... )

Allez lé courageux!!Postez les photos de vos paquebots TD6

pas besoin de photo le troll c'est quand même plus beau que ton fer à repasser

faut savoir que ces 2 véhicules ne sont pas de la même catégorie, d'où un confort et des capacités tt plus importantes pour le GR...
En effet, le montero vient plutôt concurrencer le terrano long...
Et là par contre, la comparaison est intéressante

je ne suis pas très d'accord!! Le Montéro c'est un paj' 2ème génération...Or avant que ne sorte le paj 2000 ,le Troll et le paj' étaient de la même catégorie...D'ailleur le paj' 3 est de la même catégorie que le troll nan??

Bah au niveau gabarit pas vraiment