SERIEZ VOUS PRET??????

[nico et valerie]

je suis tout a fait d accord avec les propos de cedricfred !!
moins polluer l air mais polluer tout le reste ???????????
on y gagne ou ???

[Epoxy]

je suis tout a fait d accord avec les propos de cedricfred !!
moins polluer l air mais polluer tout le reste ???????????
on y gagne ou ???

c'est la que ca devient ridicule.... on veut tout faire pour que les véhicules polues moins mais on ne fait que changer un borgne par un aveugle.

[Toby64]

je n ai pas compris une chose : la prius, elle recharge ses batteries avec le moteur essence ? donc ca ne pollue plus en ville mais double en campgne ?
ce que je ne comprends pas, c'est qu'elle marche a l essence, donc pourquoi ca pollue moins que les autres ? puisque l electricité a ete generé par l essence (et en plus il y a forcement des pertes au transfert d'energie, et il faut se fader le poids des batterie tout le temps)

[Aloïs]

Motorisation hybride ...

Trop compliqué !

Je déteste déjà être l'otage des plans de marketing vente-entretien des concessionnaires avec des bidules faits exprès pour te faire raquer. Un 4x4 se doit d'être self-entretenable dépannable et réparable, et les progrès en la matière ne vont certainement pas dans le bon sens : là on va atteindre le summum !


Gardez vos vieux pièges !

[d3ni5]

ce que je ne comprends pas, c'est qu'elle marche a l essence, donc pourquoi ca pollue moins que les autres ? puisque l electricité a ete generé par l essence (et en plus il y a forcement des pertes au transfert d'energie, et il faut se fader le poids des batterie tout le temps)

non au contraire, le moteur et la transmission sont gérés de façon à ce que le rendement soit optimal en conso de carburant. Surtout en ville ou dans les conditions où les démarrages - arrêts accélérations - freinages sont fréquents, la transmission récupère l'énergie à la décélération/ au freinage, pour la stocker et pouvoir l'utiliser à la réaccélération. Par contre sur route à vitesse constante le seul avantage c'est un moteur moderne et super propre, une transmission à haut rendement et une aerodynamique très étudiée.

[jnf80]

En fait quand tu casses avec ces nouveaux véhicules ils sont bon à changer car il n'y a plus rien de réparable ou alors t'es bon à tellement c'est cher.
ce son de vrais 4x4 JAMAIS TT

[Barzi]

Ben moi j'suis prêt s'il font des suzuki samurai hybrides

[Softroader]

non au contraire, le moteur et la transmission sont gérés de façon à ce que le rendement soit optimal en conso de carburant. Surtout en ville ou dans les conditions où les démarrages - arrêts accélérations - freinages sont fréquents, la transmission récupère l'énergie à la décélération/ au freinage, pour la stocker et pouvoir l'utiliser à la réaccélération. Par contre sur route à vitesse constante le seul avantage c'est un moteur moderne et super propre, une transmission à haut rendement et une aerodynamique très étudiée.

C'est exactement cela... reste le coût en terme d'argent mais surtout pollution de la fabrication et du retraitement des batteries...

[jnf80]

du retraitement des batteries...

Comme d'hab, le problème sera à l'étude quand le problème ne pourra plus se cacher.
Début du siècle dernier (voir avant) la pollution c'était les excréments des chevaux, le problème de cette pollution sur les routes a été résolu par l'arrivée de l'energie faucille que nous cherchons à elliminer aujourd'hui.

Comme d'hab on trouve des sollutions sans aller voir plus loin au lieu de chercher LA solution 100% renouvellable ET JE NE VEUX PAS ENTENDRE QU'ELLE N'EXISTE PAS

[Henry!]

Oui. !!!!!
60,000 Euros pour le Lexus RX400h, avec un V6 essence qui consomme 6l/100km.
Dès que j'ai les sous, j'achète.
Dès que j'ai les sous...
Dès que.
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