Forum 4x4

platplat a écrit :Attention, je ne l'ai pas essayé, juste suivi, puis doublé, mais il avait l'air tres a l'aise.

J'ai un diesel 3 litres - qui date de l'année 2000 (Toy KZJ95) - et qui donne d'origine 125ch et 295 Nm, et je ne m'en suis pas plaint.

Aujourd'hui le classe G, diesel de 3 litres également, donne 245 chevaux et 600 Nm. Accélère-t-il mieux en montée?

roussje a écrit :J'ai un diesel 3 litres - qui date de l'année 2000 (Toy KZJ95) - et qui donne d'origine 125ch et 295 Nm, et je ne m'en suis pas plaint.

Aujourd'hui le classe G, diesel de 3 litres également, donne 245 chevaux et 600 Nm. Accélère-t-il mieux en montée?

Faut comparé ce qui est comparable
Quand au délais de livraison pour un G, tu t'en sort plutôt bien ! Il y a quelques temps, ils étaient apparemment à ± 2ans...

Dans une autre vie, début des années 2000 mon boss s’était acheté un 500 préparé chez Brabus, j’étais allé le cherché en Allemagne et j'avais été surpris du nombre de Smart sur le parking de l'usine, a l’époque il y avait une smart Brabus. Quelle usine! du beau matériel a l’intérieur, on aurait pu manger par terre dans les ateliers.
Le G500 consommait tellement qu'il avait fallu faire un réservoir plat de 6 cm qui épousait la forme du coffre et avec ça on tenait 450/500 kms.
Un salon roulant.Tv, bar,etc.
Un jour sur l'autoroute en revenant de Biarritz une Porsche belge nous double a 170/180 et le boss me dit " vous croyez que l'on peut le rattraper? Le bestiau était garanti par Brabus 265km/h.
J'ai commencé a appuyer et le belge en me voyant dans son rétro a lui aussi accélérè, a 230 j'ai dit a mon boss que j’arrêtais la course sinon on allait finir le parcours en taxi, il m'a répondu " oui arrêtez, c'est bon de savoir qu'on peut le faire"
Le G500 un jour est tombé en panne de boite, comme ça sans prévenir et après l'échange standard ( +/- 15.000 euros) on l'a revendu pour un Cayenne que je suis aussi allé chercher a l'usine.

C'était la séance Mémories....

Il y a toujours eu des "Brabus" dans la gamme Smart.
Que ce soit les Fortwo (450, 451, 453), les Roadster ou les Forfour (la Colt ou la Twingo).
Il y a même des "Tailor made" depuis les 451.

roussje a écrit :J'ai un diesel 3 litres - qui date de l'année 2000 (Toy KZJ95) - et qui donne d'origine 125ch et 295 Nm, et je ne m'en suis pas plaint.

Aujourd'hui le classe G, diesel de 3 litres également, donne 245 chevaux et 600 Nm. Accélère-t-il mieux en montée?

Y'a des chances.

roussje a écrit :J'ai un diesel 3 litres - qui date de l'année 2000 (Toy KZJ95) - et qui donne d'origine 125ch et 295 Nm, et je ne m'en suis pas plaint.

Aujourd'hui le classe G, diesel de 3 litres également, donne 245 chevaux et 600 Nm. Accélère-t-il mieux en montée?

En descente aussi probablement.

Doit on se poser la question pour le plat du coup ?

Et dans un faux plat(2) ?