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re: Question température
Posté : mer. juin 14, 2017 10:45 am
par Klug
Moi qui ne pilote pas et madame qui est passagère avons ressentis le passage des pneus neige aux pneus été sur la baleine (il y a quelques mois).
Il ne faisait pas 35 mais 25 quand je les ai changés et ça c'est bien senti.
re: Question température
Posté : mer. juin 14, 2017 1:39 pm
par platplat
Rem's a écrit :Quand tu vois la tailles des silenbloc des tirants avant sur le panzer, c'est peut-être aussi un effet de la chaleur sur eux...
Pas impossible aussi.
Enfin une conjonction de choses qui fait que c'est pas agreable en ce moment.
re: Question température
Posté : ven. juin 23, 2017 11:05 pm
par snow lover
platplat a écrit :Je me pose une question.
Il fait ultra chaud en ce moment, genre + de 35°?
Et je trouve ma voiture floue, cet aprem' en rentrant, sur les petites routes, dans les appuis, l'avant se sauvait, j'vais l'impression de rouler sur les flancs.
Je suis traditionnellement surgonflés d'envrion 300grs.
Sur du Bridgestone Adrenalin aux 4 coins, CLKW209 et sont usés regulierement
Ils ont 20 000 km
Des avis ?
en effet , sûrement la chaleur , depuis quelques jours on est aussi entre 32 et 35 ° , et la mazda sous-vire un peu ( pneus hankook ventus S1 evo2 ) quand je rentre du boulot vers 22h30 , çà le fait moins
re: Question température
Posté : ven. juin 23, 2017 11:09 pm
par adrien62
Tu prends la tempé en 3 points sur le pneu, tu fais le différentiel entre inter et exter et ca doit pas dépasser 30degré.
A non merde ça c'est pour les monoplaces
re: Question température
Posté : sam. juin 24, 2017 6:59 am
par lebjac
Le sur gonflage est beaucoup mieux que le sous gonflage, quoi que pour rouler sur des petites routes à 40/70 à l'heure le sur gonflage n'est pas une nécessité.
+ 300g à +35°, tu te retrouves +ou - à +1kg, je pense que ça fait beaucoup dans les virages souvent serrés des petites routes un peu mal pavées.
re: Question température
Posté : sam. juin 24, 2017 9:06 am
par platplat
adrien62 a écrit :Tu prends la tempé en 3 points sur le pneu, tu fais le différentiel entre inter et exter et ca doit pas dépasser 30degré.
A non merde ça c'est pour les monoplaces
Ma voiture est une monoplace, je suis seul dedans.
re: Question température
Posté : sam. juin 24, 2017 3:38 pm
par eric def 90 300 dti
adrien62 a écrit :Tu prends la tempé en 3 points sur le pneu, tu fais le différentiel entre inter et exter et ca doit pas dépasser 30degré.
A non merde ça c'est pour les monoplaces
Oui et en plus il faut un ripage égal a Zéro
Sinon tu contrôles que ta T° ne vient pas de se problème là Le Ripage
Puis tu finis par un contrôle de ta T° entre les essieux et tu corriges à la pression en tenant compte que l'air se charge en pression avec le T°
re: Question température
Posté : sam. juin 24, 2017 5:23 pm
par adrien62
Qu'appelles-tu ripage ?
re: Question température
Posté : dim. juin 25, 2017 11:15 am
par eric def 90 300 dti
adrien62 a écrit :Qu'appelles-tu ripage ?
quand le pneu ne roule pas vraiment en ligne et donc a un ripage de roulage
Normal par exemple sur certain circuit ou pas normal suite a un réglage qui ne correspond pas au type de roulage
re: Question température
Posté : dim. juin 25, 2017 12:38 pm
par adrien62
Ha donc du ripage il y en a car faut de l'ouverture à l'avant, et du pincement à l'arrière.
La différence de température inter et exter est surtout un très bon indication de la nécessité de plus ou moins de carossage.
