Forum 4x4

JMTT a écrit :T'aurais dû commencer par celle la alors.

ben oui si j'avais su que c'etait "different" avec cette option

zounours63 a écrit :Pas peugeot mais le kadjar en 2x4 avec l'équivalent du grip truc machin. De mémoire c'est extend grip.
Je me doutais bien qu'il y avait des restrictions

Renault OK pas de probleme juste les 4 mêmes pneus dans la taille ( Eh Oui) marque et profil

eric def 90 300 dti a écrit :Renault OK pas de probleme juste les 4 mêmes pneus dans la taille ( Eh Oui) marque et profil

Salut Eric,

Pour notre culture peux tu nous en dire plus au sujet du grip contrôl de psa et de sa tolérance aux pneus puisque tu as lancé le sujet ?

Merci.

Et pourquoi 4 pneus 7dentiques, alors, que si je ne me trompe, le grip control, c'est un 2rm.

Suis je enduits d'erreur?

Sinon je veux bien les explications pour Peugeot car 2 couples d'amis viennent d'acheter 2008 et 3008 dernières générations

platplat a écrit :Et pourquoi 4 pneus 7dentiques, alors, que si je ne me trompe, le grip control, c'est un 2rm.

Suis je enduits d'erreur?

Sûrement les vitesses de rotation des 4 roues qui rentrent dans calculs savant du tcu... ?!?

platplat a écrit :Et pourquoi 4 pneus 7dentiques, alors, que si je ne me trompe, le grip control, c'est un 2rm.

Suis je enduits d'erreur?

+1 ce n'est pas juste un GL électronique?

Un gl sur un 2rm? Ça existe ça ?

zounours63 a écrit :Un gl sur un 2rm? Ça existe ça ?

oui, des autoblocs aussi.. un diff c'est un diff. Qu'il soit dans une bv ou dans un pont le principe est strictement identique

JMTT a écrit :Salut Eric,

Pour notre culture peux tu nous en dire plus au sujet du grip contrôl de psa et de sa tolérance aux pneus puisque tu as lancé le sujet ?

Merci.

Oui mais en fin de semaine