Forum 4x4

platplat a écrit :C'est l'effet forum.

+ le début du ramadan ici

Amazighland a écrit : + le début du ramadan ici

Ici aussi, mais ca se voit un peu moins.

Amazighland a écrit :[

Et voilà !!! on mélange tout. On part d'un HZJ80 enclenchable puis on parle d'un HDJ80 full Time.
J'ai mal à a tête !!!

arf................

http://www.4rouesmotrices.com/fiches-te ... _HZJ80.php


Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Toyota > Toyota Land Cruiser SW HZJ80 (1993-1994)

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Fiche technique

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Injection indirecte, pompe
Suralimentation : -
Distribution : Arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 94.0 x 100.0 mm
Cylindrée : 4164 cc
Compression : 22.7
Puissance : 130 chevaux à 4000 tr/min
Couple : 28.5 mkg à 2000 tr/min
Boite de vitesses : 5 rapports
Réduction : Série
Puissance fiscale : -
Transmission : Intégrale
Différentiel avant : Libre
Différentiel central : Blocable

prado74 a écrit :[
arf................

http://www.4rouesmotrices.com/fiches-te ... _HZJ80.php

Oui, j'ai vu cette fiche mais tous les HZJ80 que je connais au maroc sont enclenchable. Na......
Même sur des fiches; ils sont capable de se planter dans le copier-coller.
Une chose est sur, le mien est enclenchable.

Merci pour vos réponses.
Donc il est bien en 4x4 permanent. Ceux que j'ai déjà vu l'était aussi !!
Toyota à produit différentes versions suivant les pays il me semble. J'en ai vu avec les 3 blocages d'origine aussi.

Je ne sais plus trop quoi faire sur ce coup la.
Le vendeur aurais même fait moins de km que ce que je pensais, c'est arrivé vers la fin de sont voyage, (mais bon il cherche a le vendre aussi ^^)

Amazighland a écrit :[

Oui, j'ai vu cette fiche mais tous les HZJ80 que je connais au maroc sont enclenchable. Na......
Même sur des fiches; ils sont capable de se planter dans le copier-coller.
Une chose est sur, le mien est enclenchable.

le "msieu" n'est pas au maroc....... , mais en FRANCE, le CT a noté des pneumatiques en 65 et 7:diable: donc pb pour le dif central .....ok

Donc c'est un permanent

FICHE TECHN.
Toyota Land Cruiser HZJ80 (1993-1994)
Le mien est de 1992 africanisé importation direct Japon.
Deux réservoirs, sans électronique, etc etc

Donc l'année compte.
Donc, qu'il ne l'achète pas !!! et basta

patrick38 a écrit :Merci pour vos réponses.
Donc il est bien en 4x4 permanent. Ceux que j'ai déjà vu l'était aussi !!
Toyota à produit différentes versions suivant les pays il me semble. J'en ai vu avec les 3 blocages d'origine aussi.

Je ne sais plus trop quoi faire sur ce coup la.
Le vendeur aurais même fait moins de km que ce que je pensais, c'est arrivé vers la fin de sont voyage, (mais bon il cherche a le vendre aussi ^^)

Mesures les diamètres des pneus si les 70 sont nettement usés, par rapport au 65.

25mm de différence en neuf .c'est trop !!

Si vous êtes aussi doués en 4x4 qu'en [ QUOTE ] sur le,forum, on n'a pas le cul sorti des ronces

c'est bizarre que hz soit en full time ..puisque pour moi il est monté avec un moteur atmo une boite h55 et un transfert enclenchable ...a l'origine pour certains marchés ..et ils ne l'avaient pas mis en full time pour laisser la part belle au hdj et dans une moindre mesure au hz78 qui lui a un autre type de suspensions ( meme base que hz100)

mais peut etre me gourre je ...
a+lff