Forum 4x4

Certains pourront te dire si tu peux selon ton véhicule , quant à moi le 80 mange tout et depuis un sacré bout de temps , avec mes 2 fils qui à chaque fois qu'ils changeaient de voitures ou déménageaient m'en refilaient dans mon garage 1/2 m3 de fluide en tous genres et autres avant qu'ils ne soient chez eux !

L'avantage cela te fait du carburant pas cher plutôt que l'amener à la déchett !

De tondeuse ?

platplat a écrit :Combien ca coute un moteur ?

C est bon j ai compris je sais ce qui me reste à faire

platplat a écrit :Combien ca coute un moteur ?

Ça tombe bien c'est de l'huile de pont.

joy015 a écrit :slt

tu pourrai me mettre une ou deux photos du ou des bidons et tarif du port mais vide , c pour la deco perso

il suffit de demander

pour l'envoi, attendre fin septembre, je suis surbooké

à moins que le 10/06, je descends par chez toi vers le 12 ; donne moi ta commune que je z'yeute avec mon parcours !

c est de l huile aero ça

de la minerale pour turbine d helico

tres tres vieux fin 1973 la derniere homologation

apres sont passé a l air 3514 en synthetique

dommage notre ami machin truc ingé en planeur a moteurs n est plus la pour nous en dire plus c etait son domaine

pour l'huile de boite, dans le bt ou les ponts, ca me poserait pas de problème perso! enfin, sur Martin ou le jimny en tout cas!

JMTT a écrit :Ça tombe bien c'est de l'huile de pont.

Du coup, faut pas mettre dans le moteur.

Ma question reste sensée.

platplat a écrit :Du coup, faut pas mettre dans le moteur.

Ma question reste sensée.

Tu ne racontes pas que des âneries alors.

Comme dit Dédé minérale pure.
Mais ce n'est pas de l'huile "type" moteur, mais transmission, elle servait également à la lubrification de l'armement, en un mot une huile excellente pour tout ce qui est petite lubrification et protection anti rouille.
Sur les turbomoteur l'huile n'est pas au contact du feu, elle ne sert qu'à lubrifier les systèmes tournants, boitier de réduction, roulement ect....
Sa soeur la 3525 un tout petit peu plus épaisse servait à lubrifier les turbomoteur" "artouste" qui équipait les allouetteII, elle servait également à lubrifier toutes les boites de transmission du puma
Par contre jeter ça (la 3515 ou la 3525) est un crime.
Vous n'avez pas mieux en pulvérisation pure (la 3515 passe sans être diluée dans le pulvé), une foi par an après l'hiver et après avoir décapé la boue, pour la protection anti rouille du chassis et en général tout ce qui est en dessous (même sur le système de freinage), sans aucun risque pour tout ce qui est synthétique. J'en pulvérisais déjà il y a 40 ans sur le châssis et le compartiment moteur des vieilles voitures que j'utilisais à la chasse (2 cv, 4l), mais maintenant à la retraite j'ai de plus en plus de mal à trouver cette huile.
Le véhicule à gauche est traité tous les ans, il a 300 000 km et 19 ans en fin d'hiver on ne voit même plus la couleur de la peinture, la semaine dernière je l'ai passé au CT (0 défaut) le contrôleur est à chaque fois étonné de ne pas voir de corrosion.