Forum 4x4

rover17 a écrit :Y'a pas de courtes sur un Frontera ?

SLT ?

y veut dire qu'il y a une boite courte pour forcer avec la mécanique et pas avec l'embrayage.
tu passais en mode 4 puis en boite courte pour forcer sans rien casser

françois fou a écrit :y veut dire qu'il y a une boite courte pour forcer avec la mécanique et pas avec l'embrayage.
tu passais en mode 4 puis en boite courte pour forcer sans rien casser

ok

françois fou a écrit : haheu, on fume pas un embrayage en une seule manoeuvre "normale"........... t'as forcé au patinage ? t'avais pas laissé le frein à main serré ?
aut'chose... sur une caravane normale, le fait de reculer enfonce un piston qui actionne les freins de la caravane. C'est ce qui l'empêche de te pousser quand tu ralentis.
Tu l'avais désactivé avant de reculer ?
Lequel des deux engins à fumé ?

ca depend du timon !!!

les anciens oui , il y a un blocage

sur les nouveaux non , c est automatique : debrayage des freins en marche arriere , par l intermediaire d une came dans le tambour

greg 74 a écrit : sur les nouveaux non , c est automatique : debrayage des freins en marche arriere , par l intermediaire d une came dans le tambour

je suis pas convaincu de l'efficacité de ce truc (cf le soucis que j'ai eu avec une remorque recente).
Faut que je dessine et réalise un blocage manuel.

Tooffy a écrit :je suis pas convaincu de l'efficacité de ce truc (cf le soucis que j'ai eu avec une remorque recente).
Faut que je dessine et réalise un blocage manuel.

si c est bien entretenu ca marche tres bien ..

greg 74 a écrit :si c est bien entretenu ca marche tres bien ..

Remorque neuve.

C'est censé aussi marcher en pente?
j'ai pas de soucis sur le plat, mais les marche arrière en côte, j'ai des doutes sur le fonctionnement du biniou (cf mon histoire d'embrayage). Mon terrain étant très en pente.

Tooffy a écrit :Remorque neuve.

C'est censé aussi marcher en pente?
j'ai pas de soucis sur le plat, mais les marche arrière en côte, j'ai des doutes sur le fonctionnement du biniou (cf mon histoire d'embrayage). Mon terrain étant très en pente.

ohhhh

dans la theorie oui , je connais pas ta pente mais devant chez moi pour reculer le bateau , il vautmieux mettreles courtes si je ne veux pas surchauffer la boite et cela marchait tres bien sur l ancienne remorque .

comme j ai change de remoruqe (mono a double) , j ai un blocage car la remorque rocca est de 87 . sule truc penible du blocage d origine (modifie depuis) c est en multi manoeuvre (avant arriere) ca se deverouillait

C'est raide, très... (par exemple, le tracteur tondeuse, équipé de pneu à chevrons de quad, patine dès que c'est a peine humide et en chie pour monter quand c'est sec).

Tooffy a écrit :C'est raide, très... (par exemple, le tracteur tondeuse, équipé de pneu à chevrons de quad, patine dès que c'est a peine humide et en chie pour monter quand c'est sec).

ok !! je demanderai a delberg