Forum 4x4

rover17 a écrit :

Il a raison ,les poussières se collent à l'huile ,puis ensuite à la traction de l'amortisseur ca casse le joint spy de celui-ci

Possible , mais personne n'a parlé d'y mettre de l'huile

GuillaumeH a écrit :http://www.verinauto.eu/tutos-et-consei ... de-montage

Argh , préconisation inverse :

rover17 a écrit :Argh , préconisation inverse :

C'est bien le sens dans lequel ils sont montés sur mes voitures

Et vu que c'est un fabriquant de verrins qui le dit, j'ai tendance à faire confiance

http://www.bertholdmarx.com/p55-aide-a- ... ?langue=fr

Slt, tige en haut quand le coffre et ouvert (la tige et en principe dans ce cas plus haute que l'horizontalité)

Voici ce qui est écrit dans le lien: NOTA : Les vérins devront être installés tige en haut quand le coffre est ouvert. Nettoyez les
tiges de vérins une fois en place. Evitez les coups sur le vérin.

vauban.59 a écrit :http://www.bertholdmarx.com/p55-aide-a- ... ?langue=fr

Slt, tige en haut quand le coffre et ouvert (la tige et en principe dans ce cas plus haute que l'horizontalité)

Voici ce qui est écrit dans le lien: NOTA : Les vérins devront être installés tige en haut quand le coffre est ouvert. Nettoyez les
tiges de vérins une fois en place. Evitez les coups sur le vérin.

Pardon , dans ton lien , préconisé tige en bas




Re , en fait au repos , effectivement à l'ouverture ça remonte

J'en retiens donc qu'au repos , tige en bas

rover17 a écrit :Pardon , dans ton lien , préconisé tige en bas




Re , en fait au repos , effectivement à l'ouverture ça remonte

J'en retiens donc qu'au repos , tige en bas

Pour moi oui, de toute façon il suffit de regarder sur différent véhicule comment ils sont installer " d'origine ".