Forum 4x4

Jantes en alu d'origine et remplacées par nini suite à un rappel !!!

il y a trop de paramètre a pendre en compte pour en tiré des conclusions sans avoir les info compléte

exemple

-apres un changement de pneu l apprenti qui serre pas au couple trop fort au petard a choc pas de serrage au couple
-utilisation écrou de roue jante alu sur jante tôle
-n on verif des serrage
-écrou de roue changé en neuf par de la merde

bref trop de truc a prendre en compte

le seul moment ou j ai vu des goujon cassé c'était sur mon ancien toy ou les ancien proprio avait serré comme des sourd plusieurs fois quand moi j ai serré au couple sur 6 2 on cassée j ai remplacé tous les les goujon

c'est comme tous il faut verif le serrage et prendre l habitude de verif apres un démontage remontage 100km resserrage

apres une séance de TT un peut forte

apres des pistes qui secoue dans tous les sens

tristanlcf a écrit :
c'est comme tous il faut verif le serrage et prendre l habitude de verif apres un démontage remontage 100km resserrage

s

Ah, tu vas t'y mettre toi aussi ! Dédé a dit qu'on fait çà que sur les camions !!

xavier13 a écrit :Ah, tu vas t'y mettre toi aussi ! Dédé a dit qu'on fait çà que sur les camions !!

j aime bien pas faire se qu on me dit

Ah merde.............. les écrous .

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=59863356

En fait, c'est plutôt ce genre de roue que mon voisin contrôle dans son boulot !!!

edefaverney a écrit :En fait, c'est plutôt ce genre de roue que mon voisin contrôle dans son boulot !!!

Et qui contrôle les ailes? J'avais une vieille cox, en ai perdu une sur la route!

Bonjour,


Problème connu, j'ai lu plusieurs histoires identique sur d'autres forum. Notamment perte d'une roue sur autoroute après 3 semaines de réparation suite à ce même problème.
Mauvaise qualité de jantes pour le rappel Nissan.
Pour ma part, je pense à un acier trop dur pour les goujons, mais ce n'est que mon avis.

dede83 a écrit :c est que tu te trompe

un écrous voir plusieurs desserrés tu t en apperçois

la casse ça previent pas

xavier13 a écrit :A l'avant, tu le sens, mais à l'arrière, c'est pas certain. Et le desserrage peut entrainer la casse des goujons. Les écrous se desserrent, la roue prend du voile et le goujon casse.
Déjà vu. On a retrouvé des goujons cassés, avec l'écrou toujours dessus, et d'autres, cassés mais sans l'écrous. Dont un retrouvé sur la route en amont.

j'ai eu les 2cas : oublie de serrage a l'arriere par le garage (m'en suis apercu le lendemain d'achat du pajero apres 400km d'autoroute) et tentative de vol sur l'avant, ben dans les 2cas, ca se ressent et s'entend