Forum 4x4

Si la carte grise est en essence et que le GPL à bien été virer pas de soucis...

tristanlcf a écrit :si marqué sur carte grise essence GPL prochain controle sur sera en contre visite pour 2 mois et si tu remonte pas et que sa fonctionne pas bien c'est fini

si enlever et non passer a la dreal c est mort aussi

attention le remontage et fonctionnement GPL c'est pas du bricolage il faut s y connaitre sinon direct garage et sa peut revenir cher

Carrément chère même...

mic57 a écrit :c'est clair
Y a moyen de faire une connerie en démontant le système ?

Faire attention au faisceau électrique du GPL malgré tout, mais normalement une fois vide pas de soucis... Demande qu'il te bouche proprement les trou on sait jamais qu'il laisse ça ouvert...

Suite
Je viens d'apprendre que le véhicule a été importé de Grèce....je suis moins chaud du coup....

mic57 a écrit :Suite
Je viens d'apprendre que le véhicule a été importé de Grèce....je suis moins chaud du coup....

Et ?

S'il est immatriculé comme il faut en France...

Faut voir le prix.

Au moins, il n'aura peut-être pas trop vu de sel et d'eau hivernale.

mic57 a écrit :Suite
Je viens d'apprendre que le véhicule a été importé de Grèce....je suis moins chaud du coup....

mic je veut pas etre indiscret mais donne tous les info d un coup sur jeep machin on trouve d ou vient l engin

on pourrait plus te repondre avec precision

Ben je donne les infos que j'ai au fur et à mesure que je les recois
C'est un revendeur allemand qui importe ses caisses de grèce. Ce XJ était équipé GPL, le gars l'a démonté et passé le XJ au TUV. Le TUV a fourni un certif de conformité.
Dès qu'il a un acheteur il fait immatriculer en Allemagne et aura donc une CG allemande.

Concernant l'import de Grèce, on lit bcp de choses principalement des négatives, défaut d'entretien, véhicules accidenté et réparés comme ça va là bas bref....souvent des nids à emmerdes

Il a 120000 km et le gars en veut 7500€, d'origine, pas de rehausse gros pneus ou autre

J'ai qq tof de l'extérieur c'est vrai que d'aspect il est pas mal mais les tofs c'est souvent trompeur. Les sièges cuirs par contre ont bien morflés au soleil par contre....

mic57 a écrit :Ben je donne les infos que j'ai au fur et à mesure que je les recois
C'est un revendeur allemand qui importe ses caisses de grèce. Ce XJ était équipé GPL, le gars l'a démonté et passé le XJ au TUV. Le TUV a fourni un certif de conformité.
Dès qu'il a un acheteur il fait immatriculer en Allemagne et aura donc une CG allemande.

Concernant l'import de Grèce, on lit bcp de choses principalement des négatives, défaut d'entretien, véhicules accidenté et réparés comme ça va là bas bref....souvent des nids à emmerdes

Il a 120000 km et le gars en veut 7500€, d'origine, pas de rehausse gros pneus ou autre

J'ai qq tof de l'extérieur c'est vrai que d'aspect il est pas mal mais les tofs c'est souvent trompeur. Les sièges cuirs par contre ont bien morflés au soleil par contre....

ok si tu veut avec ton budget je te trouve un engin 100% francais avec carte grise ct ok en phase 2 dans les 150 000km

bein entendu en 4.0L non gpl

tristanlcf a écrit :ok si tu veut avec ton budget je te trouve un engin 100% francais avec carte grise ct ok en phase 2 dans les 150 000km

bein entendu en 4.0L non gpl

Si tu me trouves un XJ 4l pas pourri, d'origine, 120000 max et moins de 8000€, tu m’intéresse fortement

tristanlcf a écrit :ok si tu veut avec ton budget je te trouve un engin 100% francais avec carte grise ct ok en phase 2 dans les 150 000km

bein entendu en 4.0L non gpl

Rôhoooo.

Vendre le XJ à plat2 sans rien y dire.

mic57 a écrit :Si tu me trouves un XJ 4l pas pourri, d'origine, 120000 max et moins de 8000€, tu m’intéresse fortement

je peut trouvé

mais pas 120 000km il te faudra rajouté sinon