Forum 4x4

Je t'ai envoyé un MP

maman94 a écrit :Un 2,5l essence.

Franchement.

Un pote à une Wrangler motorisée pareillement.

C'est mou, enfin, il faut le cravacher. Cela consomme relativement, comparé à un 4,0L.

Le seul charme que je lui ait trouvé, c'est le bruit "à l'ancienne".

A part si tu veux absolument un moteur essence et pas cher. Ou qui s'il n'y a que ça à vendre dans ton coin.

Pour un véhicule de loisirs, ça me suffirait largement

julienwj4.7 a écrit :Pour un véhicule de loisirs, ça me suffirait largement

Tu as déjà ton 2,5 turbo diesel.

A quasi puissance égale, je ne vois pas l'intérêt du 2,5l essence.

maman94 a écrit :Tu as déjà ton 2,5 turbo diesel.

A quasi puissance égale, je ne vois pas l'intérêt du 2,5l essence.

Moi non plus. Tout comme je ne vois pas l'intérêt d'avoir changé un wk diesel qui marchait bien pour un wj v8 qui tête comme un polonais, ni d'avoir équipé mon xj avec une réhausse et des gros muds alors que je fait une balade très soft de temps à autres, ou même tout simplement d'être passé au 4x4 alors que je n'en ai aucun réel besoin...
Si on devait faire uniquement ce qui a de l'intérêt, on se ferait vite chier à mon avis

julienwj4.7 a écrit :Moi non plus. Tout comme je ne vois pas l'intérêt d'avoir changé un wk diesel qui marchait bien pour un wj v8 qui tête comme un polonais, ni d'avoir équipé mon xj avec une réhausse et des gros muds alors que je fait une balade très soft de temps à autres, ou même tout simplement d'être passé au 4x4 alors que je n'en ai aucun réel besoin...
Si on devait faire uniquement ce qui a de l'intérêt, on se ferait vite chier à mon avis

Si tu tiens absolument à tester le 2,5l essence, cela ne se discute pas.

Voilà. Si je peux en toucher un pas trop cher, j'y réfléchirai. J'en ai pas besoin, mais j'aimerais bien voir ce que ça donne.
Mais bon, de toute façon rien de concret, on discute sur l'hypothétique rachat à Tristan d'un cherokee qu'il n'a lui même pas encore racheté et retapé, alors....

Pour avoir eu le 2,5 dans un wrangler réhausse et sur chaussé, bah c’est vrai que c’est pas une Ferrari, voire moins bon qu’une 2cv
Je peinait à maintenir le 90 dans un faux plat en 5e, mais sur le terrain, une fois les courtes enclenchée, c’est un vrai tracteur.

Je l'ai testé sur un yj réhaussée et chaussée de gros muds, en effet c'est un veau . Mais à mon avis, sur un cherokee stock, ça devrait se déplacer assez correctement quand même

en tous cas un tuc est sur le 2,5 essence et un bloc moteur tres costaud au meme titre que le 4.0l

tristanlcf a écrit :en tous cas un tuc est sur le 2,5 essence et un bloc moteur tres costaud au meme titre que le 4.0l

Je n'en doute pas.