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Hou pinaise.... Tu as calculé les risques de poser une question pareil ?camembert a écrit :(...)
Rover tu peux me détailler ta méthode ficelle ? (...).
Mes pneus ont une usure genre portnawak, ma bécane est en train de mourir et j'ai besoin d'un véhicule. Donc je dois faire un truc viteuf à la main.jibus a écrit :Avec un réglage à la sagouin tu risque d'avoir un résultat de sagouin, si tes pneus s'usent 2 fois + vite ou pire si ton 4x4 devient inconduisible et que tu le jettes dans un fossé , tu regretteras de ne pas avoir mis 60 € dans un réglage de spécialistes
.
A mon avis s'il y a des économies à faire c'est pas dans l'entretien d'une bagnoles
1 chandelle derrière chaque roue arrière , cordelette qui fait le tour du 4X4 en passant par tous les axescamembert a écrit :Merci les gars.
Rover tu peux me détailler ta méthode ficelle ? Ça m'intéresse.
si ton train arriere roule en crabe tu bouffes du pneu avant car tu va chercher a compenser la dérivecamembert a écrit :Salut
J'ai le parallélisme à faire sur le Vitara. Mais vu comment est foutu le train avant et vu que je vais encore modifier la géométrie par modification de la suspension j'ai pas envie de m'en mettre pour 60 euros chez un pro.
Mon idée:
Je prends deux règles d'1m de long environ que je fixe solidement aux roues avant avec des serre joints en ayant une règle alignée avec le moyeu de roue bien sûr et parallèle au sol. Dans cette configuration les règles dépassent de l'avant et de l'arrière de la roue. Je règle mes biellettes pour que la distance entre les règles soit identique devant et derrière.
Mes roues sont alors parallèles, je peux rouler.
J'ai bon ?
Logiquement plus les règles sont longues plus le réglage est précis.
Je précise que je ne veux pas m'aligner avec le train arrière parce que mes tirants de pont ont pris des chocs et l'alignement du pont est pas top top.
Ben
attentioncamembert a écrit :Mes pneus ont une usure genre portnawak, ma bécane est en train de mourir et j'ai besoin d'un véhicule. Donc je dois faire un truc viteuf à la main.
J'ai trouvé comment faire à la ficelle. Ça doit être précis effectivement si bien fait.
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angle qui usecamembert a écrit :Merci pour vos réponses.
Merci Rover pour l'explication, je m'y essaie demain.
Éric, j'use la face intérieure des pneus donc je pense avoir trop d'ouverture. Mais là j'ai changé toutes les rotules et les triangles donc la géo est vraiment dans les choux. Je pense tout mettre au neutre à la ficelle le temps de finir mes pneus et ensuite au montage des nouveaux faire faire une géo.