Forum 4x4

Fross a écrit :La pompe à eau n'est pas entrainée par la courroie de distribution sur le 2LT... enfin, je crois.
Mais je vais changer le tendeur et le petit galet pour être sûr que leur roulement ne vont pas gripper dans 200 bornes.

Oui ça je le sais mais parfois la pompe a eau t'oblige à retirer la courroie de distribution et si elle a pas mal de km........

Dernière petite question avant de me lancer dans le truc.

Faut un arrache pour sortir la poulie de vilebrequin ou elle sort facilement une fois qu'on a enlevé le boulon?

Elle sort, mais avec un arrache ça va plus vite.

Il me semble qu'il y a les trous pour 2 tiges filetée de 8 dans la poulie, ça plus une TF de 14, 2 fers plats et une poignée d'écrous, pas besoin d'un arrache de luxe.



Vincent

Ok, merci Vincent

la poulie de courroie d'accessoires sort assez bien , l'arrache avec les tiges filetées , tu n'a pas besoin , à moins que tu veuille changer le joint spy du vilo

erikson a écrit :la poulie de courroie d'accessoires sort assez bien , l'arrache avec les tiges filetées , tu n'a pas besoin , à moins que tu veuille changer le joint spy du vilo

Je comprends pas comment enlever la poulie avec un arrache peut endommager le joint spi?

Fross a écrit :Je comprends pas comment enlever la poulie avec un arrache peut endommager le joint spi?

si tu change juste la distrib , tu n'as pas besoin de démonter la poulie crantée qui est entrainé par le vilo ( c'est celui là qui s'extrait avec des tiges filetées )

l'autre poulie , celle qui entraine les courroies d'accessoires , sort sans arrache

Oui bien sur, je parle de la poulie accessoires, celle qui est à l'extérieur du cache.
Elle sort donc toute seule celle là?

normalement oui ,,, au pire en la tapotant un peut avec un marteau ( attention avec partimonie !!)

erikson a écrit : ( attention avec partimonie !!)

Avec qui? Connais pas...