Forum 4x4

Ouitara a écrit :tu devrai relire ce que j'ai marquer procédament

Oui merci, je m'étais rendu compte de ma connerie, durdur ce soir.

4x4-4x2-Dur-Mou-différentiels-moyeux auto-transmissions....

Il y a des jours ou je regrette ma twingo 1!

Blague à part j'ai bien compris.

DUR: 4x2
Mou: 4x4 H/L

Le vitara n'est donc pas fait pour tracter, n'est ce pas?

c'est pas évident
on se dit que le mec qu'a inventé le différentiel...
sans lui les autos iraient tout droit !
c'était un génie...
il était français

christian.styling a écrit :c'est pas évident
on se dit que le mec qu'a inventé le différentiel...
sans lui les autos iraient tout droit !
c'était un génie...
il était français

Je viens de voir la vidéo, merci, est est clair et limpide.

Le différentiel est effectivement une belle invention.

Le vitara n'est vraiment pas un véhicule pour tracter car finalement on ne peut pas s'en servir en 4x4 sur la route.

Par contre c'est un passe partout.

C'est bien ça?

"touche po aux boutons p'tit c.." tant que ca motrice pas touche ! picétout !

pourquoi mettre en 4x4 pour tracte?

cocacolas29 a écrit :Oui merci, je m'étais rendu compte de ma connerie, durdur ce soir.

4x4-4x2-Dur-Mou-différentiels-moyeux auto-transmissions....

Il y a des jours ou je regrette ma twingo 1!

Blague à part j'ai bien compris.

DUR: 4x2
Mou: 4x4 H/L

Le vitara n'est donc pas fait pour tracter, n'est ce pas?

je le redit, ce n'est un véhicule intégrale,

bien sur que si, il tracte en position 4x4, mais sur du sol " mou,glissant "

quant tu es braquer, tes roues ne décrive pas le même cercle, donc elle ne parcourt pas la même distance,
tu te retrouve avec 4 longueur différente.
vu que sur le VIT seul les différentiel de pont sont présent, pas entre l'av et l'ar ça forcement tendance a allez tout droit .

d'ou la non utilisation sur sol dur ( bitume )

lorsque tu braque avec ta twingo il ni a pas ce soucis, vu que le train ar est libre

cocacolas29 a écrit :Oui merci, je m'étais rendu compte de ma connerie, durdur ce soir.

4x4-4x2-Dur-Mou-différentiels-moyeux auto-transmissions....

Il y a des jours ou je regrette ma twingo 1!

Blague à part j'ai bien compris.

DUR: 4x2
Mou: 4x4 H/L

Le vitara n'est donc pas fait pour tracter, n'est ce pas?

4x4 deuche a écrit :pourquoi mettre en 4x4 pour tracte?

Voilà, pas besoin d'être en 4x4 pour tracter, après tout dépend de ce que tu veux tracter mais sur route je tire très souvent 500kg non freiné et dans les bois il m'est arrivé de sortir 1t de bois en courtes dans des chemins gras. Bon, dans les descentes, tu bandes pas

camembert a écrit :Voilà, pas besoin d'être en 4x4 pour tracter, après tout dépend de ce que tu veux tracter mais sur route je tire très souvent 500kg non freiné et dans les bois il m'est arrivé de sortir 1t de bois en courtes dans des chemins gras. Bon, dans les descentes, tu bandes pas

il ne parle pas de remorque

c'est de la traction du train AV

will@ a écrit :"touche po aux boutons p'tit c.." tant que ca motrice pas touche ! picétout !

c'est la 1ere chose qu'on m'a dit qd j'ai fait ma 1ere sortie

tant que ca motrice et que tu avances, tu restes en 2x4
puis les longues, puis les courtes et enfin le bloc

cocacolas29 a écrit :il ne faut donc passer le mode 4x4 que sur du mou et sur le dur rester en 4x2. Merci pour vos réponses.

Oui, c'est bien ça