Forum 4x4

Salut.

Subforest72 a écrit :Si la mesure donne un résultat égale ou supérieur à 1Mohm, alors la masse est ok,
mais si inférieur à 1Mohm, alors la masse est mauvaise

Tu pars d'une mauvaise interprétation de la doc; il s'agit de mesurer la résistance entre la borne 5 du connecteur B55 et la masse.
En clair il faut déconnecter B55 et faire la mesure, donc effectivement si tu trouves une quelconque résistance alors il y a un court-circuit du faisceau quelque part.
Ils indiquent 1Mohm car c'est la résistance intrinsèque minimale d'un ohmmètre = pas de court-circuit. Connecteur B55 relié à sa prise il est normal de trouver quelque ohms qui représentent la résistance du solénoïde (broche 1 du connecteur AT3) .

En clair, si AT3 est déconnecté, tu ne devrais trouver aucun court-circuit à la masse des bornes A5, A6, B4, B5, B6 et B7 sur le TCM.

dede83 a écrit :au bout du T4 borne 20

Comme j'ai dit plus haut, quand je mesure de la borne 6 du B11 à la 20 du B11, je trouve 3,8 ohm, valeur correcte du solénoide, donc RAS à ce niveau là.

Samsara a écrit :Salut.


Tu pars d'une mauvaise interprétation de la doc; il s'agit de mesurer la résistance entre la borne 5 du connecteur B55 et la masse.
En clair il faut déconnecter B55 et faire la mesure, donc effectivement si tu trouves une quelconque résistance alors il y a un court-circuit du faisceau quelque part.
Ils indiquent 1Mohm car c'est la résistance intrinsèque minimale d'un ohmmètre = pas de court-circuit. Connecteur B55 relié à sa prise il est normal de trouver quelque ohms qui représentent la résistance du solénoïde (broche 1 du connecteur AT3) .

En clair, si AT3 est déconnecté, tu ne devrais trouver aucun court-circuit à la masse des bornes A5, A6, B4, B5, B6 et B7 sur le TCM.

+1 Effectivement je suis pas un as de l'électronique


J'ai bien compris que le but était de vérifier la résistance de la borne B5 du B55 jusqu'à la masse !


J'ai déconnecté le B55, et j'ai fait la mesure entre sa borne 5 et la masse de la caisse, résultat 1 avec le B11 débranché (pas de continuité, donc faisceau ok entre B55 et B11) donc en fait y'a pas de problème

c'est ce 1M ohm qui me perturbais, mais en fait ils mettent ça pour dire résistance infinie, donc pas de continuité quel âne

Bon, j'ai tout re-testé avec la boite bien chaude, et là j'ai 300 ohm sur le solénoide au lieu de 2 à 6 ohm donc il doit être HS !

et ça se vend pas au détail 2100€ HT la plaquette hydraulique avec les solénoides

Subforest72 a écrit :et ça se vend pas au détail 2100€ HT la plaquette hydraulique avec les solénoides

et, c'est un solénoide qui est fabriqué spécialement pour cette plaquette ?

Tooffy a écrit :et, c'est un solénoide qui est fabriqué spécialement pour cette plaquette ?

A prioris oui, j'ai passé des heures de recherche sur le net, la boite est fabriquée par Jatco, utilisée sur Mazda, nissan, subaru... mais les plaquettes hydro sont spécifiques aux marques...
a prioris seul Cobra en fabrique des soleno en 2ème monte, mais ils ne veulent pas expédier ici

je vient d'en commander un d'occaz aux us, j'espère que ça va être bon