Forum 4x4

en seize pouces MUD j'ai monté des 225/75R16 BF GOODRICH qui duraient longtemps et permettaient de rouler sur la route sans trop se faire peur,
je montais aussi des 225/75R16 Black Star Guyane que je trouvais "terribles" : efficaces en TT terrorisants sur route mouillée

=> chez Black Star deux dimensions existent dans cette taille 225/75R16 ,
une qui fait plus de 77 CM de diamètre
et une qui fait plus de 75 CM de diamètre ! ! !

les Black Star GUYANE en 225/75R16 sont les plus hauts et les Black Star GUYANE en 225/75R16² sont plus petits...
ça semble bizarre un modèle de pneu avec deux dimensions possibles dans la même taille

sinon les Black Star GUYANE en 205/80R16 sont déjà balaises... faut les voir en vrai !

Effectivement, en 225/75 R 16: Cooper STT, BF KM2, Hankook RT03, Toyo M/T, vaste choix.




Vincent

Merci à tous pour vos infos.

Merci à Eric pour tes précisions.


Effectivement, le 225 75 16 pourrait être un bon compromis.
Je cogite à l'affaire.

Perso, les Cooper.

J'ai eu les STT et j'en ai été très satisfait. Un pneu qui s'adapte très bien au terrain du moment qu'on sait jouer avec la pression.
Et très bon sur la route pour un MUD !

Du coup, sur mon nouveau véhicule, j'ai repris des STT en Pro cette fois-ci (car le STT ne se fait plus) et sur la route, il me semble encore meilleur !
Pas encore essayé en TT, mais vu les nouvelles technologies employées sur ce nouveau pneu, je pense qu'il sera meilleur.

Je viens de monter des HANKOOK DYNAPRO MT RT03 sur mon Patrol, j'avais avant des BF AT.

La carcasse et bien plus souple qu'un AT, il pèse 1KG de plus environ, la monte et facile et l'équilibrage sans trop de soucis !
Pour moi ce n'est pas un mud, mais un AT++, pas trop de bruit de roulage donc assez discret, un peut plus bruyant que le BF AT, mais pas grand chose, sur le sec le comportement semble bon, sur l'humide je ne sais pas mais à prendre avec des pincettes à mon avis.
Pour infos mon Patrol chargé fait 2.8T.
Je demande à voir dans le temps.....

mans wild a écrit :Je viens de monter des HANKOOK DYNAPRO MT RT03 sur mon Patrol, j'avais avant des BF AT.

La carcasse et bien plus souple qu'un AT, il pèse 1KG de plus environ, la monte et facile et l'équilibrage sans trop de soucis !
Pour moi ce n'est pas un mud, mais un AT++, pas trop de bruit de roulage donc assez discret, un peut plus bruyant que le BF AT, mais pas grand chose, sur le sec le comportement semble bon, sur l'humide je ne sais pas mais à prendre avec des pincettes à mon avis.
Pour infos mon Patrol chargé fait 2.8T.
Je demande à voir dans le temps.....

Attention le bruit va vite augmenter avec le temps.

C'est bien sa définition, mixte ++ mais il reste bien meilleur que le BF AT dans le gras.

Bonjour a tous.

Les GT adventuro j'en ai use plusieurs trains en chine (mongolie chinoise)....sur des 4x4 2 roues motrices (pas de pont avant du tout) ou 4x4, cherokee chinois, pajero, galloper, pickup chinois, et Greatwall Hover (isuzu Aixom ou frontera B).

Les at sont pas mal sur route, ils etaient plus ''bruyant'' que les hankook rf10 mais glissaient moins sur le mouille. (tres decu par le rf10 sur le mouille froids, tres tres decu)

Tres solide, pas de craivaison de memoire, pas mal d'arachage de crampon mais c'etait du a la nature du terrain et au passage en force semelle de plombs dans les eboulis de cailloux ou la boue donc on peu pas lui en vouloire.
Il a pas une geule d'enfert mais faisait bien sont boulot meme dans la boue ou la neige tres tres tres froide (neige de blizzar par -30/-40) Pneu utilise sur pas mal de 4x4 leger de l'armee chinoise.

Le MT, meme configue de 4x4, pneu beton genre rt01 de hankook, mais avec des paves plus gros et plus espaces, je l'ai pas trouve specialement bruyants, idem un bfg km1. Pas trops d'arachage de crampon dans les passages en force...a longueure de journees. Il faut pas mal degonfler pour les gros bourbier ou flotter sur du moux.

C'est pas des pneus haute perfos mais pour des 4x4 des annees 90/2000 c'est je pense des bonne bases solide et qui marchent bien. Si le prix et la soliditee sont des criteres important ils devraient etre en haut de classement je pense.

Le RT03 est surement plus adapte a l'europe avec carcasse et gomme moderne meilleur sur le mouille.

mans wild a écrit :Je viens de monter des HANKOOK DYNAPRO MT RT03 sur mon Patrol, j'avais avant des BF AT.

La carcasse et bien plus souple qu'un AT, il pèse 1KG de plus environ, la monte et facile et l'équilibrage sans trop de soucis !
Pour moi ce n'est pas un mud, mais un AT++, pas trop de bruit de roulage donc assez discret, un peut plus bruyant que le BF AT, mais pas grand chose, sur le sec le comportement semble bon, sur l'humide je ne sais pas mais à prendre avec des pincettes à mon avis.
Pour infos mon Patrol chargé fait 2.8T.
Je demande à voir dans le temps.....

Si j'en crois ta signature, tu roules en baroud?
En quelle dimension, des Dynapro?

Kestu charges dedans, pour arriver à 2to8.!!

syche a écrit :Bonjour a tous.

Les GT adventuro j'en ai use plusieurs trains en chine (mongolie chinoise)....sur des 4x4 2 roues motrices (pas de pont avant du tout) ou 4x4, cherokee chinois, pajero, galloper, pickup chinois, et Greatwall Hover (isuzu Aixom ou frontera B).

Les at sont pas mal sur route, ils etaient plus ''bruyant'' que les hankook rf10 mais glissaient moins sur le mouille. (tres decu par le rf10 sur le mouille froids, tres tres decu)

Tres solide, pas de craivaison de memoire, pas mal d'arachage de crampon mais c'etait du a la nature du terrain et au passage en force semelle de plombs dans les eboulis de cailloux ou la boue donc on peu pas lui en vouloire.
Il a pas une geule d'enfert mais faisait bien sont boulot meme dans la boue ou la neige tres tres tres froide (neige de blizzar par -30/-40) Pneu utilise sur pas mal de 4x4 leger de l'armee chinoise.

Le MT, meme configue de 4x4, pneu beton genre rt01 de hankook, mais avec des paves plus gros et plus espaces, je l'ai pas trouve specialement bruyants, idem un bfg km1. Pas trops d'arachage de crampon dans les passages en force...a longueure de journees. Il faut pas mal degonfler pour les gros bourbier ou flotter sur du moux.

C'est pas des pneus haute perfos mais pour des 4x4 des annees 90/2000 c'est je pense des bonne bases solide et qui marchent bien. Si le prix et la soliditee sont des criteres important ils devraient etre en haut de classement je pense.

Le RT03 est surement plus adapte a l'europe avec carcasse et gomme moderne meilleur sur le mouille.

Merci pour ce bon retour d'expérience.

mans wild a écrit :Je viens de monter des HANKOOK DYNAPRO MT RT03 sur mon Patrol, j'avais avant des BF AT.

La carcasse et bien plus souple qu'un AT, il pèse 1KG de plus environ, la monte et facile et l'équilibrage sans trop de soucis !
Pour moi ce n'est pas un mud, mais un AT++, pas trop de bruit de roulage donc assez discret, un peut plus bruyant que le BF AT, mais pas grand chose, sur le sec le comportement semble bon, sur l'humide je ne sais pas mais à prendre avec des pincettes à mon avis.
Pour infos mon Patrol chargé fait 2.8T.
Je demande à voir dans le temps.....

Ah non pas la même conception et angle de nappe qui vont lui donner une liaison au sol plus rigide

C'est un Mud avec les homologations actuels





si on regarde il y a une vraie difference

si tu compares a un ancien Mud


style celui là qui fut un des meilleurs produits dans les années 2000/2004
mais lui il est impossible d'avoir une homologation actuelle

Mais tu vas voir arriver des nouveaux profils grace a une autorisation de sortir de certaines contraintes

Et Là tu vas retrouver le vrai Mud

j'ai ce modele sur le 4x4 et cela change car le bruit est devenu acteur de ton roulage
reportage bientôt

les muds actuel suivent la tendance suv, de moins en moins baroudeurs...
bientot à part les rechappés et silverstone, il y aura plus rien en profil un tantinet accrocheur...