Qui a déjà essayé de retirer une vis sur tirants de pont sur lj ?

[vesti4x4]

Gros classique, ça le fait très bien en TT. Faut enlever le boulon exterieur coté sans boule de pont. Coté conducteur dans ton cas.

Sur route au freinage tes valeurs d'anti-dive seront différentes a gauche et a droite. D'où une tendance à la plongée plus prononcée sur le coté avec une vis en moins. C'est pas l'idéal.

Si tu veux garder un systeme de ce type il est mieux de fabriquer un vrai 3 links + panhard, mais là encore, ça se calcule et y'a du taf.

Le plus simple c'est de remonter le boulon pour rouler sur route.

Ben voilà, c'est exactement ce que je veux tenter !
Mais pas la modification en 3 links car trop complexe.

[Bebop]

Ben voilà, c'est exactement ce que je veux tenter !

Ben je sais

Essaye, ça fait pas le mal. Faut enlever le boulon exterieur coté conducteur.

[vesti4x4]

Tout ça parce que rien que mon petit frère a bien rigolé en voyant les débattements du LJ. Il a une jeep cherokee.

Et j'imagine quand c'est mon grand frère qui va voir le LJ en action, lui avec son Patron GR...

Alors, je cherche la solution pour être moins "ridicule"

[Pat]

Le ridicule ne tue pas

j'imagine qu'en enlevant la moitié du guidage du pont, ca va bouffer tes vieux SB en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, bon un jeepeux ne sera pas sensible à cet argument vu que pour lui ca coute rien et il a l'habitude , bref sur nos toy qui sont pas aidés de ce coté, mieux vaut apprendre à lire le terrain et/ou investir dans un autodébloquant dans le pont avant, ca vaut moins cher et ca se voit pas, pour faire halluciner les potos qui ne le savent pas, c'est bluffant

[vesti4x4]

Le ridicule ne tue pas

j'imagine qu'en enlevant la moitié du guidage du pont, ca va bouffer tes vieux SB en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, bon un jeepeux ne sera pas sensible à cet argument vu que pour lui ca coute rien et il a l'habitude , bref sur nos toy qui sont pas aidés de ce coté, mieux vaut apprendre à lire le terrain et/ou investir dans un autodébloquant dans le pont avant, ca vaut moins cher et ca se voit pas, pour faire halluciner les potos qui ne le savent pas, c'est bluffant

De toutes façons, dès lundi le Toy part se faire monter un bloc AR et sûrement le glissement limité AR à l'AV.
Donc après, les débattements ne seront peut-être plus le problème

[reivax22]

Surpris de lire que le LJ ne croise pas plus qu'un GR ou un cherok.
Pour avoir eu un LJ et un XJ , sans barre stab le LJ est loin d'être ridicule.
Le bloc je l'aurai monté à l'avant (powertrax ou autre).

[.manu 38]

il faut retoucher tout le système de suspate pour bien faire. le toy d un pote du club

[kisscool30]

Photo 007.jpg

voila se que ça donnait sur mon kzj73 avec des amortisseurs et des ressorts de hdj80
mais les ressorts étaient trop souples alors c était dangereux dans les dévers
sinon c était au top en croisement de pont
et j étais bridé parles amortisseurs qui étaient trop cour

[NICOTOY60]

[ATTACH=CONFIG]107334[/ATTACH]

voila se que ça donnait sur mon kzj73 avec des amortisseurs et des ressorts de hdj80
mais les ressorts étaient trop souples alors c était dangereux dans les dévers
sinon c était au top en croisement de pont
et j étais bridé parles amortisseurs qui étaient trop cour

Et sur l avant , sa donnait quoi ????????

[cedricfred]

Je viens de relire et de comprendre la réaction de Lili.
J'hésitais à mettre les deux points d'ancrage côté chassis, pour le coup ça serait rigide de chez rigide en effet parce que pour faire laisser descendre le pont après je ne vois pas comment

Une de plus à mon palmares