Forum 4x4

Peut-être adapter un top case rectangulaire de quad

http://www.azmotors.fr/btk_articl2.php? ... =PKS8015-2

avec un joint en V autocollant (chez Casto ou l'enchanteur) empêche le poussière et l'eau de s'infiltrer - suit bien les différents de relief -

sur le toit du coffre, tu peux même y mettre un panneau solaire !

https://www.h2r-equipements.com/kits-pa ... -long.html

sur le marché, c'est le seul panneau qui fasse 400 mm de large (* 1300de long) , les autres sont proches de 550 mm

pour info, poids du m² de cp marine stratifié deux faces :

11 mm : 8.5 kg
14 mm : 10
18 mm : 12
20 mm : 14.5
24 mm : 16 kg


Mieux encore, c'est d'avoir une tôle ou bois qui épouse la forme du toit, à hauteur du joint supérieur du pare-brise, gain en matière de Db et aussi en GO !

à Christian

> 700 balles + port, c'est pas assez cher mon frère !

MERCI pour toutes ces infos

Je crois bien que ça va finir avec CP MARINE
Vu les prix de l'alu ou des coffres existants qui en plus ne sont pas profilés

Je voyais ça plus lourd en 14mm le CP MARINE
Et oui quitte à faire, le couvercle descendra un peu plus bas pour effectivement assurer de l'aérodynamisme

pachy54 a écrit :
à Christian

> 700 balles + port, c'est pas assez cher mon frère !

pendant un moment j'avais un coffre alu sur le toit du patrol : 500 litres !
je l'avais fait moi-même... pourtant je suis pas doué... mais on trouve de l'alu à pas cher ailleurs que dans les magasins de bricolage, suffit de demander à un pro l'adresse de son grossiste. et il existe des profilés pour éviter de plier les plaques. avec du sikaflex 221 et des rivets pop ça va tout seul. on peut découper l'alu à la scie sauteuse mais, si on procède par légers passages rapides on peut aussi le disquer sans qu'il chauffe et pour les grandes longueur ça perd moins de temps ; ébavurage et finition de la coupe à la lime électrique.

Suis lourd je sais mais la bonne étanchéité c'est une gorge. Au pire un gros débordement avec des ajouts de corniere un peu partout.
En statique la pluie se gère. En dynamique lorsque la flotte rebondit de la carrosserie ou est projetée par les essuie-glaces et rabattue par un vent de face ou de côté ça change la donne et peut justifier un tarif en tout prêt.
Un joint mousse qui s'écrase pour être étanche ne le sera pas longtemps et va vite s'user.
Une autre solution consiste a faire un trou sous le coffre pour qu'il soit toujours sec ...

c ki ka di le poids est l'ennemi du 4x4 ?

et à tout hasard, ça baise combien vos coffres à jouets ?

Sinon tu as ça : https://www.esska.fr/esska_fr_s/Transpo ... 20690.html

80 euro, étanche et 3.5 kg ...
J'en ai deux sur la roue de secoure soit 90 litre !

Tu peux les empiler

Merou louche a écrit :[ATTACH=CONFIG]106815[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]106816[/ATTACH]

Tu peux les empiler

ouais ! la limite , c'est quand la porte s'arrache a l'ouverture !