Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :C'est très bien et bonne route avec cette marque

mais quand on connait un peu le domaine et que pour être en monte d'origine il y a des essais sur 3 ans et des milliers de kms..
Quand on regarde certains intérieurs de pneu et technique de profil.....et qu'on peu par sa connaissance les comparer
Là on revient vite vers les piliers de ce domaine

Pour les pneus chinois Il y a de belle marque et normalement en 2018 je vais en avoir en essai avec pas mal de technique

Mais il y a les autres ....

Sur une plate, evergreen m'a beaucoup plu

Le problème avec les pneus ce n'est pas tant qu'on joue avec sa vie mais aussi avec celle des autres (sur route au moins)

Après si c'est vendu en Europe en principe c'est au moins du caoutchouc homologué ou on peut le supposer

Bonne chance!

eric def 90 300 dti a écrit :Nexen en montage d'origine sur les Porsche Cayenne

Nooon, sans blague.... Je croyais que c'était des pneus dits "budget". En même temps , ça doit pas être le même modèle que sur le jimny .

Je les ai achetés pour l'hiver car l'offre était interéssante et vu que je roule dans une région nord ouest très humide avec - de 7°, mais rarement de la neige, ou en région Parisienne (comme actuellement), je me suis dit que ça suffirait
Ce sont les nexen winguard SUV en 205/70 r 15.

Soit dit en passant, pour revenir sur un autre post que j'avais créé. Ces pneus sont montés sur d'autres jantes( de samurai) que celles de mes pneus routes continental 4x4 contact, neufs, impossibles à équilibrer et.....pas de vibrations. Donc, mes jantes d'origine semblent bien êtres fautives. Pour qui, pourquoi , le mystère subsiste. J'avais remarqué le même phénomène en passant de mes roues routes à mes roues mixtes grabber AT2 aussi sur jantes jimny origine

eric def 90 300 dti a écrit :Nexen en montage d'origine sur les Porsche Cayenne

oh !!!!!

et en pneu mixte (tendance 80% route ) pour nos tracassins ca donne quoi ????????????????????????????????????????

Voir ou c'est fabriqué aussi.

Les Hankook qu'il y avait sur le Panzer l'hiver dernier sont fabriqués en Europe, alors que la marque est Coreenne.

Eux aussi ils délocalisent.

y a un cahier des charges de fabrication

le lieu où c'est fait importe surtout pour les retombées sur l'emploi

mais question qualité... les Chinois peuvent faire bien et cher ou merdique et bon marché... c'est vous qui sortez le portefeuille

comme on dit dans la perfide albion : << you'll get value for money >> la qualité se paie...

https://youtu.be/_i1L4jKsvk0

dede a écrit :https://youtu.be/_i1L4jKsvk0

dede a écrit :Nooon, sans blague.... Je croyais que c'était des pneus dits "budget". En même temps , ça doit pas être le même modèle que sur le jimny .

il suffit de repondre a un appel de marché..de faire un top de chez top et Hop le voilà en montage d'origine

Apres il y a la gamme 3eme ligne ou il y a pas de cahier de charge première monte
juste une homologation et étiquette (je vais mettre mon pneu a la limite des critères)
faire une proposition en container et surtout essayer d’éviter les tests journalistes

le pneu n'est pas mauvais ...car on engage aussi le vendeur dans le problème.
Mais il n'a pas ou peu de technique souvent une gomme qui durci trop rapidement avec le temps

SOuvent les 3eme ligne evite les grosses marques
regarde Firestone qui a coulé sa division 4x4 a cause d'un produit qui n'etait plus vraiment au top en montage d'origine Ford

Un demi-milliard de dollars. Tel semble être le coût exorbitant de l'affaire Firestone pour Ford.

Alors qu'il était pas sûr du problème mais trop tard 6.5millions de pneu furent récupérer et depuis Firestone 4x4 n'est plus vraiment une belle marque

C'etait en 2000....
donc en 3eme ligne on fait un produit juste dans les règles et on va aller vers le montage d'origine sauf pour faire un coup médiatique (Nexen)

Puis il y a les pro comme notre grand Marque Michelin qui eux reste sur le creneaux de la monte d'origine avec un cahier de charge hyper pointu et compliqué