Bruit pont arriere

Modérateurs : christian.styling, vincent sch

Avatar du membre
Fab
Quatre-Quatreux
Messages : 4547
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Senpere, Pays Basque
Statut : Hors ligne

re: Bruit pont arriere

#11

Message par Fab »

Même sur la rta ils préconisent 80W90 API GL5 pour les ponts avant et ARRIERE, pas un mot sur le LSD hallucinant..
Chevrolet m1009 ex army
Tout commence là ou la route s'arrête
Avatar du membre
OlivierLB
Quatre-Quatreux
Messages : 4858
Date d’inscription : juin 2003
Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
Statut : Hors ligne

GL5

#12

Message par OlivierLB »

je crois que la GL5 est pour ponts de type LSD......a verifier......si c'est le cas ils ne se trompent pas.......connaissant les Jap sa mettonerait qu'ils racontent n'import quoi....... :carton: mais bon les traductions c'est souvent de la daube.

Olivier
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
Avatar du membre
OlivierLB
Quatre-Quatreux
Messages : 4858
Date d’inscription : juin 2003
Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
Statut : Hors ligne

Verif

#13

Message par OlivierLB »

Api gl5 LS quand il ya un pont a glissement limité..... :) :) [/b]
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
Avatar du membre
Fab
Quatre-Quatreux
Messages : 4547
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : Senpere, Pays Basque
Statut : Hors ligne

Re: GL5

#14

Message par Fab »

OlivierLB a écrit :je crois que la GL5 est pour ponts de type LSD......a verifier......si c'est le cas ils ne se trompent pas.......connaissant les Jap sa mettonerait qu'ils racontent n'import quoi....... :carton: mais bon les traductions c'est souvent de la daube.

Olivier
Non, la norme GL5 n'a rien à voir avec un glissement limité.
Chevrolet m1009 ex army
Tout commence là ou la route s'arrête
Répondre