Forum 4x4

Kurios a écrit :T'as d'autres infos?

http://pattonmachine.com/TBI-Main.htm

J'ai un kit (double carbu) sur une étagère qui attend qu'on arrête d'avoir froid pour être monté sur le Volvo.
Intérêt du kit Patton : on conserve les carbus d'origine (partie basse uniquement bien entendu) et toute la partie EFI c'est du GM carrément standard/connu (de l'autre côté de l'Atlantique du moins).

Klug a écrit :http://pattonmachine.com/TBI-Main.htm

J'ai un kit (double carbu) sur une étagère qui attend qu'on arrête d'avoir froid pour être monté sur le Volvo.
Intérêt du kit Patton : on conserve les carbus d'origine (partie basse uniquement bien entendu) et toute la partie EFI c'est du GM carrément standard/connu (de l'autre côté de l'Atlantique du moins).

Chut.

J'ai sorti l'ampli de l'armoire, il chauffe sur des enceintes tests (pour éviter de t'envoyer un truc mort).

Klug a écrit :Chut.

J'ai sorti l'ampli de l'armoire, il chauffe sur des enceintes tests (pour éviter de t'envoyer un truc mort).

je mettais les , car j avais note ca quand tu en avais parle et sur le futur v6 cela pourrait etre sympa





au fait le gars chez qui j ai pris le v6 de la jeep , a pas mal de vieilles pieces de volvo marin , si besoin j ai garde sont tel