Forum 4x4

Si tu flingues un pneu, tu vas au 1er garage et tu y donnes le tient a monter a la place....................................

et je pourrais sangler un pneu en double sur ma roue de secours

Une roue de secours + un tournevis et une vis à bois ou deux (Je suis sérieux)

depuis mai 2009 ou j'ai flingué un pneu de 1009 km sur un pieu de parc en T, coupé à 10 cm du sol et le lendemain une belle crevaison, réparée à la mèche grâce à un petit fer de treillis à béton, je prends systématiquement 2 RDS !

Trouver un garage de nuit ou un dimanche ou un JF relève de l'exploit ! et à quel coup de fusil ?

si vous prenez un pneu pensez à acheter une chambre à air de 16 pour VTT de gosses, c'est facile à gonfler même si enveloppe non mise en place sur le seconde face de la jante, essayez c'est l'adopter ! et pas de contorsion avec la sangle à cliquets, ni de jurons garantis !

Amazighland a écrit :Une roue de secours + un tournevis et une vis à bois ou deux (Je suis sérieux)

plus une bombe anticrevaison pour éviter de regonfler trop souvent ?

Moi je n'ai qu'une roue de secours, un kit de mèche et un compresseur. La seule fois ou j'ai emmener plus j'ai crevé, en fait non, j'ai déchiré le flanc du BF AT, c’était sur le XJ, au Maroc ! J'ai monté ma roue de secours et suis aller au prochain village faire réparer sur place le pneu avec un pansement collé à l’intérieur du pneu et une chambre à air monté à l’intérieur (j'en avais emmené une mais comme le garage ou j'ai fait réparé en avais aussi j'ai gardé ma chambre à air de secours "au cas ou" et leur en ai acheté une pour mettre dans al roue,j'ai remis le pneu sur le XJ à la place de la RDS pour finir le périple, je l'ai viré une fois revenu en France.

Nous avons 2 roues de secours.
En Europe, nous n'avons jamais eu besoin d'utiliser la 2ème roue.

En fait, c'est l'espace disponible derrière les roues de secours que j'aime beaucoup. Il y a une place terrible et j'arrive à y caser beaucoup de choses.
Bon, réaction de fille.

Par contre, à Madagascar et surtout en Namibie, nous avons apprécié d'avoir 2 roues de secours.
En Namibie, nous avons même crevé 3 fois.
Heureusement, nous n'étions pas seuls.

patric361 a écrit :plus une bombe anticrevaison pour éviter de regonfler trop souvent ?

Moi je n'ai qu'une roue de secours, un kit de mèche et un compresseur. La seule fois ou j'ai emmener plus j'ai crevé, en fait non, j'ai déchiré le flanc du BF AT, c’était sur le XJ, au Maroc ! J'ai monté ma roue de secours et suis aller au prochain village faire réparer sur place le pneu avec un pansement collé à l’intérieur du pneu et une chambre à air monté à l’intérieur (j'en avais emmené une mais comme le garage ou j'ai fait réparé en avais aussi j'ai gardé ma chambre à air de secours "au cas ou" et leur en ai acheté une pour mettre dans al roue,j'ai remis le pneu sur le XJ à la place de la RDS pour finir le périple, je l'ai viré une fois revenu en France.

Quand tu crève à 3 heures de piste du premier bled, une vis c'est bien aussi, d'ailleurs je suis rentré à Casa avec. Ca nous fais du Tilouguite-Casa, le vis ce portait bien ! Avant moi aussi je me baladais avec une chambre à air, mais ça oblige de retirer la valve tubless de la jante.
Ils ont fait ça avec le cherokee de mon frangin, il est arrivé sur Tanger en dégentant, la chambre à air était trop grande.

Une bombe anticrevaison !!! j'en ai vendu des fûts de 10 litres en France, très peu pour moi.

le kit mèche c'est plus correct qu'une grosse vis comme kit de réparation
la bombe anti-crevaison c'est vache pour le mécano à qui on demande de réparer...

et au fait, j'ai conjuré le mauvais sort car depuis que j'ai 2 RDS en permanence, je n'ai plus jamais crevé !

christian.styling a écrit :le kit mèche c'est plus correct qu'une grosse vis comme kit de réparation
la bombe anti-crevaison c'est vache pour le mécano à qui on demande de réparer...

Je te parle des année 90 et les mèches de toutes façons y en avait pas ici.
On a oublié le système D en France ???