Forum 4x4

scam a écrit :est-ce que le moteur, par hasard, ne serait pas fichu comme le galloper 2001 ?

Car j'ai eu le même cas avec, la solution : le trombone et la soufflette.

J'ai extrait le petit filtre tamis type petit dé à coudre à l'entrée de la PI. il était blindé de cochoneries de GO.

ça m'a économisé 3000€ de changement de pompe.

Sur un pajero?

zounours63 a écrit :Sur un pajero?

non sur un galloper, issu du paj version 1, et donc peut etre que ma remarque est caduque, si le moteur est vraiment différent. C'est juste une piste pour aider... Je sais que mes 2 garagistes n'ont pas su le coup du petit filtre à tamis, et tous deux voulaient me changer la PI, grave erreur, elle était en pleine forme, moteur increvable.

moteur completement different entre le 2.5 Td et le 3.2 did

zounours63 a écrit :moteur completement different entre le 2.5 Td et le 3.2 did

oops ok désolé pour le hors sujet.

scam a écrit :oops ok désolé pour le hors sujet.

aps de soucis

Vous voulez rire ??
Hier soir en rentrant chez moi, le pajero s'est mi a accéléré tout seul(avec voyant moteur orange allume )obligé de me garer sur le côté et de tout éteindre pour que sa revienne à la normal .ces dernier temps , quand je le démarre ,dessuinte il met un coup de gaz ..
Rt par moment quand je suis à l'arrêt (stop ,cèdre le passage ), il met aussi dès coup de gaz ...cest donc une nouvelle panne , es ce que la surconsommation de carburant peu être un facteur de cette panne ?
Reste à trouver la panne ...

total excellium

dede83 a écrit :total excellium

????

Est ce que tu fais le plein de ce type de gasoil ?
Si oui il est trop "sec"

soka40 a écrit :Oui sa pique un peu quand je passe à la pompe ( et que chez tota)...
..

d ou ma question