Forum 4x4

chasseur62 a écrit :ok pour vidange du circuit je vais m'occuper de ça en premier mais l’émetteur/récepteur me paraissent faire leur travail et l'histoire du manque de graisse malheureusement et très probable mais mais là ça devrait se sentir par une dureté et un grincement...
par contre lorsque j'embraye à fond j'entends comme un truc qui tourne en faisant un bruit de voiture à friction ,ça serait la butée ça ?

alors petit cours ...tu débrayes quand tu enfonces la pédale et tu embrayes quand tu la lâches

et vi+1 pour la butée.

Mais il y a pas grand chose à faire maintenant.

En revanche, ne pas laisser le pied sur l'embrayage, lui rend la vie plus longue à cette butée...

ok ok pour le cours je confond débraye et enfonce d'ou "embraye"

concernant le pied sur la pédale pas de soucis de ce cotes c'est jamais pour moi ,je passe ma vie au volant d'un 44 tonnes donc pas de pied qui reste en appui sur la pédale de gauche

dés que je peux je purge et contrôles émetteur/récepteur +changement du liquide en même temps et si j'ai bien compris si ça ne change rien par la suite ,dépose de la boite pour une totale

je vous tiens informé au plus vite et je balance de la photo ....merci en tout cas de vous intéresser à mon sujet

bonjour tout le monde ,

une petite question : émetteur récepteur quand un des deux est mort est-ce qu'il y a obligatoirement fuite ou pas ?? les miens sont clean ,liquide pas neuf mais pas noir non plus

et une autre petite précision si je pompe vite RAS et si je fait doucement en fin course sa accroche un peu voir dur et après un petit "clong" ça fini la course (essais moteur à l’arrêt)

en contrôle visuel le piston du récepteur sort correctement il semble bien jouer son rôle..... les vitesses passent toutes correctement sa coince seulement quand je redescend les rapports (ça débraye pas a fond on dirait ) et d'un seul coup le "clong et tout est OK

drôle d'affaire quand même après 2 troll 1 2.7 court c'est la première fois que vois ça

as tu regardé le support pédale d'embrayoir?

il est assez fréquent de le ressouder. Moi je l'ai fait avant qu'il ne casse C'est assez simple à virer.


pour ce qui est de l'hydraulique, s'il y a un point dur, il y a une maladie

slt,DIDI

oui j'ai bien vérifié la pédale tout est OK de ce cotés même la tige qui va dans l’émetteur est comme neuve ,j'ai actionné à la main en regardant le mouvement et c'est ok ...

de plus ça ne le fait pas toujours quand je débraye à l’arrêt ....c'est bizarre quand même ,je vais demain sur la fosse au boulot envoyer une giclée de graisse en bombe sur la butée et la coulisse si ça marche car
j'ai bien l'impression que c'est cette conne de butée qui se coince quand je débraye.....est-ce quelle peut se mettre un peu de travers ?

question mécanisme d'embrayage ya du grip j'ai testé et le bestiau cale direct donc pas d'embrayage mort.....



c'est lourd des pannes qui ne sont pas franches !!!

chasseur62 a écrit :slt,DIDI

oui j'ai bien vérifié la pédale tout est OK de ce cotés même la tige qui va dans l’émetteur est comme neuve ,j'ai actionné à la main en regardant le mouvement et c'est ok ...

de plus ça ne le fait pas toujours quand je débraye à l’arrêt ....c'est bizarre quand même ,je vais demain sur la fosse au boulot envoyer une giclée de graisse en bombe sur la butée et la coulisse si ça marche car
j'ai bien l'impression que c'est cette conne de butée qui se coince quand je débraye.....est-ce quelle peut se mettre un peu de travers ?

question mécanisme d'embrayage ya du grip j'ai testé et le bestiau cale direct donc pas d'embrayage mort.....



c'est lourd des pannes qui ne sont pas franches !!!

alors oui, la butée n'est maintenue que par des petites attaches en tôle façon ressort...je me souviens pas comment et où, Vincent the Old Man pourrait répondre, lui...

Voilà les agrafes qui tiennent la butée. Ces agrafes sont très fragiles et ne font naturellement pas partie des kits d'embrayage. A chaque fois que j'ai remplacé l'embrayage ces agrafes étaient limite de casser. Sans ces agrafes, la butée n'est plus maintenue dans la fourchette et celle ci peut faire un demi tour jusqu'à retomber entre les griffes de la fourchette. A mon humble avis, c'est la le problème de ta butée. PAs d'autre solution que de déposer la boite pour accéder à la butée et remplacer ces deux pièces

A plus

Vincent

slt Vincent sch,

avant de passé a l'étape dépose de boite : par le trou de la fourchette j'aperçois la butée elle me parait bien à sa place ,

par contre j'ai un doute : le mécanisme par lui même peut il être la cause car la butée fait bien son boulot apparemment tout a l'heure j'ai refait des essais et a force de provoquer le problème

en fait quand j'embraye pour rétrograder en laissant le pied enfoncé ça freine et ça siffle comme si le mécanisme appuyé sur le disque d'embrayage comme un frein......


merci de me suivre en tout cas

chasseur62 a écrit :slt Vincent sch,

avant de passé a l'étape dépose de boite : par le trou de la fourchette j'aperçois la butée elle me parait bien à sa place ,

par contre j'ai un doute : le mécanisme par lui même peut il être la cause car la butée fait bien son boulot apparemment tout a l'heure j'ai refait des essais et a force de provoquer le problème

en fait quand j'embraye pour rétrograder en laissant le pied enfoncé ça freine et ça siffle comme si le mécanisme appuyé sur le disque d'embrayage comme un frein......


merci de me suivre en tout cas

Disque fendu................ ?

sont joueurs les 3 litres