Forum 4x4

pat 25 a écrit :Tu as des autres photos de la bête.................

Malheureusement non, juste une photo de l'extérieur sans grand intérêt J'avais pris les photos du coffre pour montrer à un carrossier.

moi j'en ai un de long de la même couleur avec la rouille plus présente mais jamais payé ce prix là, les fixations regarde ou elles sont
le même avec la même maladie un peu plus avancée la corrosion arrière c'est généralisé sur les Sam long ou court d'ailleurs
peut être visualisera tu mieux les fixations

Attention le 1.9D Renault a des défauts de pompe bien connu et bien chiant, perso un long percé en modèle Renault, j'y mets pas plus de 2000€ même si il a toutes les factures etc, sauf si la pompe a été remplacé par un clio mécanique, et encore!!!
Comme dit prends ton temps et tu va trouver un clean pour 2500/3000€

Et avec moteur Peugeot, ou l'on trouve de la pièce partout et a pas de sous, surtout dans le giron du Lion.....................

Tes saucisses de chez Barbier, elles sont fumées...........................

pat 25 a écrit :si tu aimes le fumé, pousse jusqu'à Charquemont il est top.

+1

Salut,

lorsque j'ai acheté le mien, j'ai eu le même problème. La caisse était attaquée mais pas les passages de roues. Je pense que cet endroit est sensible car exposé aux projections des roues arrières. En plus, je sais pas si c'est pour renforcer ou protéger des projections mais il y a une 2 ème plaque ajouté à cet endroit. Du coup la rouille se développe bien entre ces 2 plaques et ça perfore...
Sur le mien j'ai découpé au dremel la partie malade, traité au rustol, repeint et ensuite superposé un bout de tôle peint lui aussi boulonné aux 4 angles. De dessous j'ai mastiqué, poncé puis j'ai mis une couche d'antigravillon. J'ai aussi ajouté des bavettes aux roues, découpées dans un tapis caoutchouc. C'était il y a 5 ans et depuis ça la rouille n'a pas évolué. Je fait tout de même un bon nettoyage 2 fois par an et je projette du WD40 un peu partout sur ces zones...

Pour les autres commentaires je ne suis pas d'accord, le sam long, vert, diesel avec le moteur renault est le plus beau, le plus performant, le plus agréable et du coup le plus cher ... d’ailleurs Suzuki a arrêté la prod après celui-là, il savait très bien qu'il ne pouvait plus faire mieux !!!

jcc

Tooffy a écrit :+1

Tu connais............................?

J'ai vécu à indevillers puis bremoncourt.

Donc le boucher a Charquemont, oui j'y suis allé plusieurs fois.

C'est un pote.

pat 25 a écrit :Et avec moteur Peugeot, ou l'on trouve de la pièce partout et a pas de sous, surtout dans le giron du Lion.....................

Tes saucisses de chez Barbier, elles sont fumées...........................

Je pensais que le Fumé était une autre spécialité que je connaissais pas J'aime bien celle au choux !

vitarentais a écrit :moi j'en ai un de long de la même couleur avec la rouille plus présente mais jamais payé ce prix là, les fixations regarde ou elles sont

[ATTACH=CONFIG]105705[/ATTACH] le même avec la même maladie un peu plus avancée
[ATTACH=CONFIG]105702[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]105703[/ATTACH] la corrosion arrière c'est généralisé sur les Sam long ou court d'ailleurs

[ATTACH=CONFIG]105704[/ATTACH] peut être visualisera tu mieux les fixations

Attention le 1.9D Renault a des défauts de pompe bien connu et bien chiant, perso un long percé en modèle Renault, j'y mets pas plus de 2000€ même si il a toutes les factures etc, sauf si la pompe a été remplacé par un clio mécanique, et encore!!!
Comme dit prends ton temps et tu va trouver un clean pour 2500/3000€

Merci ! Donc sur celui que j'ai vu les deux fixations arrière du châssis sont parties en poussière...

jcc a écrit :Salut,

lorsque j'ai acheté le mien, j'ai eu le même problème. La caisse était attaquée mais pas les passages de roues. Je pense que cet endroit est sensible car exposé aux projections des roues arrières. En plus, je sais pas si c'est pour renforcer ou protéger des projections mais il y a une 2 ème plaque ajouté à cet endroit. Du coup la rouille se développe bien entre ces 2 plaques et ça perfore...
Sur le mien j'ai découpé au dremel la partie malade, traité au rustol, repeint et ensuite superposé un bout de tôle peint lui aussi boulonné aux 4 angles. De dessous j'ai mastiqué, poncé puis j'ai mis une couche d'antigravillon. J'ai aussi ajouté des bavettes aux roues, découpées dans un tapis caoutchouc. C'était il y a 5 ans et depuis ça la rouille n'a pas évolué. Je fait tout de même un bon nettoyage 2 fois par an et je projette du WD40 un peu partout sur ces zones...

Pour les autres commentaires je ne suis pas d'accord, le sam long, vert, diesel avec le moteur renault est le plus beau, le plus performant, le plus agréable et du coup le plus cher ... d’ailleurs Suzuki a arrêté la prod après celui-là, il savait très bien qu'il ne pouvait plus faire mieux !!!

jcc

J'ai vu le même soucis sur 3 autres Sam en vente sur Leboncoin et avec ton explication je comprend mieux le 'sandwich' de tôles que j'ai vu sous la voiture.

Pour le reste j'apprécie ton courage d'essayer de faire la promo du 1.9D, pas sûr que ça prenne ceci dit

Chakibrull a écrit :Je pensais que le Fumé était une autre spécialité que je connaissais pas

La Fée Verte de chez vous vaut bien tout les Rustol.
Apres tu peux aussi envoyé 3 - 4 plis de serge de verre avec un peu d'epoxy....