Forum 4x4

Ho, la, ne vous étripez pas pour moi.

Bon, moi aussi je pense à de l'huile moteur, l'huile de boite ne noirci pas.
Demain il fera jour, je regarderais pour trouver l'origine de la fuite.
Pour le boulon de boite, là je sèche, sa casse ça ?
Je ferais des photos du désastre.
Peut-être une durite d'huile ?
J'ai changé mon filtre à huile, ais-je fais une erreur ?
Pour mon ami je ne pourrais pas faire une compétition de longévité de voiture avec lui, il est mort depuis. Il travaillait chez BMW.
Avec des images ce sera plus clair.

non voila tu nettoie car en changeant ton filtre tu as mis dde l huile partout

Non, je l'ai changé en décembre et tout était propre, là j'ai de l'huile en quantité.
Demain j'irais plus à la source de la fuite, aujourd'hui je ne pouvais pas aller sous l'origine, je la lèverais demain pour en voir plus.
Si cela se trouve, le boulon de la boite et la fuite sont deux choses distincts et pas une seule panne.
Je regarderais aussi le niveau huile moteur.
Merci et bonne soirée

je suis pas sûr que le joint spi vilo soit en cause

avant de fuir comme un panier, il fuit gentiment...

peut venir aussi du circuit de refroidissement du turbal

et le serrage du filtre ??? a vérifier' car j ai eu le problème, le filtre était légèrement desserrée , donc de l huile qui coule!!! en plus vu ou il est placée!!!!!

regarde si les boulons du tour de boite sont pas desserré ( comme il en manque un )

fb71 a écrit :et le serrage du filtre ??? a vérifier' car j ai eu le problème, le filtre était légèrement desserrée , donc de l huile qui coule!!! en plus vu ou il est placée!!!!!

+1
A vérifier en premier.

Salut à tous,

Alors comme cela certains ne lisent qu’un mot sur 5! Ca va pas le faire : J’ai décidé de ralonger les inter x5.

Sinon, je vois mal le lien entre les grondements et la fuite d’huile moteur. Ca pourrait être la conséquence OK mais pas la cause.

As-tu vérifié l’état des silentblocs moteurs et celui de la boite de vitesse ? Est-ce que ton moteur balance comme un canard qui sortirait transit de froid de l’eau lorsque tu arrêtes le moteur ? Vérifie bien ces points.

As-tu vérifié le niveau d’huile moteur depuis ta vidange ? Ne dépasses tu pas le maximum ?

Es-tu certain de bien être en position 2H sur la boite de transfert ? Vérifie bien qu’en décollant les roues avant du sol et en mettant une vitesse, tu as bien les roues avant qui tournent librement.

Un grondement avec vibration et perte de puissance : moi ça me fait penser à une boite crabotée en 4H

Sinon, les moyeux avant vont bien ? A démonter si c’est des moyeux auto et à passer un peu de WD40 la dedans pour ramollir un peu la graisse.

Pendant que tu y es , et que tu as soulevé les roues avant. Vérifie qu’en prenant la roue avec les deux mains en position 12H30 que tu n’as pas de jeu en tirant et poussant sur la roue. Si oui, il faut resserrer les roulements de roues et pourquoi ne pas en profiter pour graisser ces roulements

A plus

Vincent

et le boulon qui manque, ce ne serait pas celui du bouchon de gué ?

J'y connais rien aux T2