Forum 4x4

Ouf.................... soit 900grs....................

ok
donc 900 gr maxi.
merci

euh, non pas 900g

500 et 200, ca fait 700 si tu veux

Au passage c'est surtout un vrai thermometre qu'il faut lui mettre, l'aiguille étant fixe au milieu entre 85 et 105°, quand elle monte tout en eau, ca pue vraiment

Seulement 500 sur le KZT..........................?

Le bas de la fourchette, oui, ce qui correspond au mien d'ailleurs

ok, donc 700 g maxi.
pour le thermomètre, c'est prévu, même si la modif de resistance dans le compteur d'origine rend déjà celui ci beaucoup plus précis.
par contre, pour rajouter une sonde de température sur le 1KZT, je la place à quel endroit ?
la durite du haut du radiateur est trop courte pour y insérer un adaptateur alu.

Pat a écrit :Le bas de la fourchette, oui, ce qui correspond au mien d'ailleurs

J'étais persuadé que la préssion d'origine était de 0.7-0.8 comme sur le KZT-E...........................

Je crois pas qu'il y ai de différence entre les deux, mais pas 800 g c'est certain, je viens de regarder 670 g grand max en spec d'origine

D'ailleurs sinon il ferait pas 125 misérables chevaux , m'enfin comme on dépasse rarement 3000 tr pour pas que la culasse traverse le capot, de toute facon on reste à distance

J'avais les spécifications du KZT-E, mais je ne retrouve pas.....................

stefc a écrit :ok, donc 700 g maxi.
pour le thermomètre, c'est prévu, même si la modif de resistance dans le compteur d'origine rend déjà celui ci beaucoup plus précis.
par contre, pour rajouter une sonde de température sur le 1KZT, je la place à quel endroit ?
la durite du haut du radiateur est trop courte pour y insérer un adaptateur alu.

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