Forum 4x4

Cherche dans le Tuto, il me semble y avoir lu quelque chose là-dessus.
Je crois que tu dois débrancher le ressort, de mémoire.
Par contre pour l'embrayage ? ? ?

les freins j'y suis arrivé en branchant un tuyau au purgeur du regulateur et en l'amenant au bocal d'huile de frein et pompage et pompage
puis idem a chaque purgeur de roue

j'ai essaye ca avec l'embrayage, mais ca ne suffit pas.

Je me suis fabriqué ça.
J'ai rien inventé, j'ai juste adapté. L'avantage tout seul 1h30 pour purger un circuit sale, à l'avant et l'arrière.

j'ai mon atelier auto, je suis restaurateur d'ancetre, donc je suis outillé.

mais par contre, vu le systeme du frontera, je galere chaque fois.

pour l'embrayage, c'est different.

le circuit est ok, purgé, mais je n'ai pas assez de course.
j'ai deja eu ca sur 2 autres l'an passé.

j'ai demonté le maitre cylindre et je pense que ca vient des joints, car le joint du fond (tout pres du nr 2 sur l'image, au bout du ressort)
n'est plus assez souple, et c'est lui qui bouche l'arrivee d'huile du reservoir pour que quand j'appuie, l'huile ne reparte pas dans le bocal.

j'ai donc commandé le kit de reparation

normalement pour purger les frein il faut
mettre du poids au Q ou dans le coffre environ 100km plus le conducteur

doit purger mes frein la , si un pote viens cette après midi j essayerai de prend des photo

les freins c'est OK

c'est l'embrayage qui deconne

j'ai recu mon emetteur d'embrayage neuf

c'est toujours pas ca

donc j'ai sortit la boite, c'est le mecanisme d'embrayage que j'avais remonté qui est HS

donc j'ai commandé un nouveau diaphragme.
je l'attends
j'en ai profiter pour laver la boite a fond, repeindre les cardans et refaire les filets de boulonnage de la traverse

sacré modifs!
j'ai toujours aimé le 2l Sport....