Forum 4x4

Salut Géronimo
Dis nous juste combien de kilomètres a ton bolide...

Usure hors tolérance ??? sans être mauvaise langue , c'est un super argument de vente ça
Je douterai presque qu'il connaisse la côte maxi d'usure,
Laisse nous te donner la côte d'alerte, même si je n'ai pas le temps de te la fournir, je suis sûr qu'un de nos collègues nous la trouvera...
Pendant ce temps si tu peux la mesurer de ton côté, il te faudra certainement tomber une roue ... au passage tu pourras voir les éléments qu'il te faudra enlever pour y accéder (étriers... )

Bonjour,

Et merci pour les infos (sans poser de questions)

Pour les disques faut que j'y passe, si c'est pas compliqué je vais le faire moi même aussi.


Pour les vibratations au freinage (légères) j'ai pu le constater aussi croyant que c'était (encore) une vue de mon esprit, car constaté par aucun garagiste.

@+

Fred

Thierry a écrit :Salut Géronimo
Dis nous juste combien de kilomètres a ton bolide...

Usure hors tolérance ??? sans être mauvaise langue , c'est un super argument de vente ça
Je douterai presque qu'il connaisse la côte maxi d'usure,

salut thierry

même avec un etrier bloqué , je n'ai pas réussi a mettre le disque hors tolérances
a partir de 200000 ou 250000kms , je mesure l'epaisseur du disque , pas avant
sur ma plate j'ai fais changer mes pneus av chez n.......to , et en me rendant le vehicule on me donne une fiche où était stipulé de changer les disques et les plaquettes.
quand je demande pourquoi , on me repond: baaaa parce que le mecano l'a dit.
j'ai demandé s'il avait un palmère et un comparateur pour me prouver le voilage et l'usure du disque , et baaa NON , rien , juste a l'oeil.
pour les plaquettes , il a regardé a travers l'etrier et n'a pas vu la rainure centrale, donc HS , sauf que j'avais changé les plaquettes 2000kms plus tôt avec un modele sans rainure
forcement j'ai commencé a hausser le ton , et le responsable s'est excusé de cette pratique de remplacement forcé en voyant que je m'y connaissais un peu ( )
voila , c'est juste une petite annecdote pour dire de se mefier de certains (soit disants) professionnels de l'auto

a+
domdom

gil52 a écrit :dit moi Scorpion tu ne le change pas le disque voilé tu na pas peur d'une usure prématuré des plaquettes

En fait cela le fait surtout quand j'ai pas mal roulé, il ya donc un voilage qui se crée après échauffement et donc dilatation des disques, donc je ne m'affole pas car ce n'est pas énorme comme accoups mais juste un peu énervant ... (surtout quand on le signale chez Opel et qu'ils répondent... non il n'y a rien de ce coté là... ) Coté plaquettes de freins non pas d'usure irrégulière ni prématurée, avec 145000 kms je les aient remplacé 2 fois..


Aplus

Bonsoir à tous,
il semblerait que ce problème de vibration soit fréquent (car il est revenu sur le mien) je cherche encore......
Pour les disques avants s'il faut vraiment les changer (je l'ai fait pour rien dans mon cas et ai payé les disques seuls à 100 € prix préferentiel ........)
je crois me souvenir qu'il faut ôter l'écrou de moyeu pour pouvoir devisser les vis du disque.
De mémoire cela m'a pris 3 bonnes heures pour les 2 disques avants et cà a l'avantage de permettre de règler les écrous
Ne pas oublier de vérifier le jeu de ces écrous quand la roue est "hors sol", et en répérant la position de l'écrou cela peut éviter de mal le resserrer et donc d'accélérer son vieillissement....
Mais il vaut mieux être sùr de son usure.
Bon courage
A+
Fabiollan

Scorpion a écrit :

gil52 a écrit :dit moi Scorpion tu ne le change pas le disque voilé tu na pas peur d'une usure prématuré des plaquettes

En fait cela le fait surtout quand j'ai pas mal roulé, il ya donc un voilage qui se crée après échauffement et donc dilatation des disques, donc je ne m'affole pas car ce n'est pas énorme comme accoups mais juste un peu énervant ... (surtout quand on le signale chez Opel et qu'ils répondent... non il n'y a rien de ce coté là... ) Coté plaquettes de freins non pas d'usure irrégulière ni prématurée, avec 145000 kms je les aient remplacé 2 fois..


Aplus ]
merci scorpion pour ta reponce claire de toute facon on se voie a l'IDF on en reparlera je pence

Petite confirmation ,

Pour faire les disques avants, pas le choix, il te faut tomber les moyeux, pas des plus sorcier,
Mais ne pas se louper pour le réglage en remontant, assez serré , mais pas trop

J'ai tombé les roues du mien aujourd'hui pour faire des TESTs... :idee: Et avec 162000 au compteur, je rejoint Domdom ou sauf vraiment mauvaise utilisation, il n'y a pas lieu de les changer avant 200-250000 kms...

Concernant les pb de vibrations à cause des disques arrières, j'ai moi aussi eu le cas à 105000 Km env.
Pour ma part le bord des disques coté extérieur, juste sous les plaquettes était complétement rouillé resultat le tiers de la surface des plaquettes frottent sur une surface complétement oxidé.
Le problème pourrait être du à une infiltration d'eau entre les plaquettes et le haut du disque ( normalement impossible et pourtant je l'ai vu de mes propres yeux) la seule explication serait que les pistons des etriers AR exerce une pression plus importante sur le bas des plaquettes (donc vers le centre du disque ) et avec le temps les plaquettes s'usent en biais donc un leger espace va se créer sur la partie haute ensuite infiltration d'eau et de merdasse et rouille !!!!!
Solution n° 1 : remplacer les disques ( plus cher )
Solution n° 2 : si les disques ne sont pas trop vieux, les démonter trouver une petite boite de mécanique générale et les repasser sur un tour pour usiner 2 dixièmes et les rendre à nouveau nickel. ( 1 heure de boulot et env 40 euro de facture )

TU NOUS AS TOUJOURS PAS DIT COMBIEN DE KILOMETRE