
Je vais surement me rabattre sur un xj, de préférence en 4l et d'origine.
C'est chaud à trouver en bon état.
Je lui colle 4 gommards et voilà.
Qu'est ce qu'il faut regarder sur ce modèle?
Modérateur : valJeep
Je dirais tout comme d'hab.Jipépé a écrit :Je suis pas fan de rhd.
Je vais surement me rabattre sur un xj, de préférence en 4l et d'origine.
C'est chaud à trouver en bon état.
Je lui colle 4 gommards et voilà.
Qu'est ce qu'il faut regarder sur ce modèle?
Plancher / Bas de Caisse c'est déjà un minimum à regarderJipépé a écrit :Elle est située où?
maman94 a écrit :Je dirais tout comme d'hab.
Mais sur le XJ, la rouille avant tout (extérieur et intérieur).
+1, le plus gros à été ditCharonneFR a écrit :Plancher / Bas de Caisse c'est déjà un minimum à regarder
Cher.Jipépé a écrit :merci les gars de tous ces renseignements,
ça se négocie dans les combiens un 4l stock 2ème génération en bon état?
Voilà. C'est plutôt rare, donc c'est chermaman94 a écrit :Cher.
Effet 4l.
Oui enfin celui là se touche bien... à 6 ou 7000 il y en a des propres, il faut surveillerjulienwj4.7 a écrit :Voilà. C'est plutôt rare, donc c'est cher
Par exemple:
http://www.leboncoin.fr/vi/1053047288.htm
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