Forum 4x4

En fait pour le Pajero Pinin, il n'existe pas à ma connaissance de pont à glissement limité, de plus le prix d'un accessoire tel que celui ci n'est pas raisonnable vu la valeur de l'auto.
Du coup, le plan avec les freins séparés me semblai une alternative pour se sortir d'un croisement de pont immobilisant.
De plus que le dosage du frein peut se maitriser avec la commande et lâcher si ça part en travers.

Je pense que ça peux faire l'affaire pour se tirer ponctuellement d'un mauvais pas mais pour une plus intensive, même avis que Camembert...

camembert a écrit :En théorie oui à condition de bien doser. En pratique c'est affreusement casse couille et ça vaut pas un bloc.

quand tu en as l'habitude ça va tres bien

joy015 a écrit :quand tu en as l'habitude ça va tres bien

Pour crapahuter dans les cailloux c'est sur ça le fait grave, surtout dans les bleds escarpés, ça aide à pas finir contre un arbre ou à franchir une belle marche si t'es posé.

Mais pour se sortir d'un bourbier ou d'un trou où, là, le bloc fait des miracles, c'est pas hyper utile.

moi je sais pas , j'ai un bloc !

Bernard_83 a écrit :moi je sais pas , j'ai un bloc !

Salaud de patroleux

Moi j'en ai deux... de bloc.

Moi j'en ai pas...

C'est tout spoole en permanence

Roule ma spoule.

Bebop a écrit :Moi j'en ai pas...

C'est tout spoole en permanence

Et pédale de droite soudée au plancher