Forum 4x4

Patrol 2,8 td ou pajero 2,5 td ou 2,8 TD. Perso préférence pour le patrol 2,8 TD si tu fais du franchissement.

à 5000 t'as un beau samurai fiable!

5000 kms par an et tout le monde (hormis les zukistes) propose un diesel ??

Moi je dirais XJ 4.0 litres. C'est fiable, nerveux, gabarit plutôt compact, confortable, 5 places, bon coffre, ça roule à l'e85 et il est plutôt doué en tout-terrain.
Avec 5000 euros il y a moyen d'en trouver un très beau.
seul point qui matche pas avec tes impératifs c'est la bva. Mais elle est fiable et agréable c'est déjà ça.
ça existe aussi en bvm sur les 1ers millésimes mais c'est super rare.

une copine avec un vitara (juste une modif au niveau des suspats) suivait mon troll sans trop de problème , même dans du hard 1 c'est solide 2 c'est léger .

cougar78 a écrit :5000 kms par an et tout le monde (hormis les zukistes) propose un diesel ??

Moi je dirais XJ 4.0 litres. C'est fiable, nerveux, gabarit plutôt compact, confortable, 5 places, bon coffre, ça roule à l'e85 et il est plutôt doué en tout-terrain.
Avec 5000 euros il y a moyen d'en trouver un très beau.
seul point qui matche pas avec tes impératifs c'est la bva. Mais elle est fiable et agréable c'est déjà ça.
ça existe aussi en bvm sur les 1ers millésimes mais c'est super rare.

Pour moi le 2,5L c'est l'essence en BM

Bernard_83 a écrit :une copine avec un vitara (juste une modif au niveau des suspats) suivait mon troll sans trop de problème , même dans du hard 1 c'est solide 2 c'est léger .

Dans du hard le train avant est fragile sans modif' sur les essence et TD.

Pis un vitara d'origine qui suit un troll. ça devait pas etre bien hard

heu!!!! non rien

Jo49 a écrit :Pour moi le 2,5L c'est l'essence en BM

Ah tiens tu es un des seuls à conseiller cette motorisation sur un XJ !! D'habitude tout le monde crache dessus...
Moi j'ai eu et j'ai bien aimé !! moins de gniak qu'un 4.0 mais tout aussi solide... Et effectivement si on est accro à la bvm pas trop le choix en essence pour un XJ.

camembert a écrit :Dans du hard le train avant est fragile sans modif' sur les essence et TD.

Pis un vitara d'origine qui suit un troll. ça devait pas etre bien hard

avec un long je fait pas du trial , mais le passage ést bien tordu marche en monté en virage , c'était pas du rock crawling non plus !

je doit avoir une vidéo: fuck je cherche .

cougar78 a écrit :Ah tiens tu es un des seuls à conseiller cette motorisation sur un XJ !! D'habitude tout le monde crache dessus...
Moi j'ai eu et j'ai bien aimé !! moins de gniak qu'un 4.0 mais tout aussi solide... Et effectivement si on est accro à la bvm pas trop le choix en essence pour un XJ.

Et des prix très abordables en occas' par rapport au 4L dont les proprios se touchent