Forum 4x4

VolvoMax a écrit :oh tu sais l'espoir me faire vivre, et ca fonctionne plutot bien, je suis encore en vie

C'est une parenthèse......Bel avatar, peu commun comme véhicule...

VolvoMax a écrit :Chez moi le T2 c u volwagen transporter, je ne suis ps sur qu'on parle de la meme chose, peux on m'eclairer?

Nissan Terrano 2

Ok merci

Et le 1 il vaut quoi?

VolvoMax a écrit :
je suis donc a la recherche d'un tracteur

budget serré entre 1000 et 3000€ avec ou sans travaux a faire.

motorisation diesel je pense, m'en faudrait au moin un a la maison

une capacitée de remorquer minimum 2200 kg

https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... htm?ca=5_s

Patrol 3.3

funquad a écrit :https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... htm?ca=5_s

cépafô

famille Cromagnon a écrit :C'est une parenthèse......Bel avatar, peu commun comme véhicule...

petit Volvo C306 avec un 3.0L 6 cylindre en ligne 130cv d'origine et tres facilement upgradable, meme moteur que ds les berlines et bateau

funquad a écrit :https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... htm?ca=5_s

au niveau cahier des charge on est pas mal mais je pense que je doit preciser : n'importe ou je le recupere je doit pouvoir faire l'aller-retour ds la journée

pr revenir un peu au sujet, le cherokee en 4.0L, je regarde un peu des avis ( il a 6 gros arguments ds 4 litres, moi qui aime l'essence et le bruit ), apparement moteur increvable, tres coupleux, fiable, que des bonnes choses quoi

revers de la medaille, apparement il a tres soif le bestiaux, ds ce que je voit c entre 10 et 20L/100km c qd meme pas mal, mais apres comme j'ai dis c pas mon daily non plus.

et grosse question sur la boitoto, pour moi il n'etait question de me trouver uniquement une boite manuelle mais voila apparement celle ci est geniale, mais pourquoi? j'ai un peu peur des vieilles boitoto, peux etre a tord je vous l'accorde

Non.

Ni facilement upgradable, et pas tout à fait le même que dans la 164 ou les bateaux.

On n'a pas du tout les possibilités des turbobricks sur les TGB (injection + turbo + échangeur).
Seul le bloc est le même (et la culasse pour certains modèles), beaucoup de choses sont différentes (carbu, taux de compression, refroidissement, volant moteur, etc).

C'est pas plug'n'play du tout.

(Et je ne crois pas que ce soit un C306, je suis sûr que c'est un C304)

Klug a écrit :Non.

Ni facilement upgradable, et pas tout à fait le même que dans la 164 ou les bateaux.

On n'a pas du tout les possibilités des turbobricks sur les TGB (injection + turbo + échangeur).
Seul le bloc est le même (et la culasse pour certains modèles), beaucoup de choses sont différentes (carbu, taux de compression, refroidissement, volant moteur, etc).

C'est pas plug'n'play du tout.

(Et je ne crois pas que ce soit un C306, je suis sûr que c'est un C304)

t'es déjà trop récent avec les turbobricks, la je parle des 160, avec un 6 en ligne, après c'est le V6 PRV, mais effectivement certaines choses changent entre les TGB, les bateaux, les voitures, mais le remplacement d'une rampe a carbu, d'un AAC ou même du volant moteur est assez facile sur ces bloc, je sais de quoi je parle pr en posséder 2 a la maison

par exemple le 3.0L est nommé B30, il existe le meme en 2.0L nomé B20, il y a 3 modeles de moteurs de serie differents, 1 avec simple carbu, 1 avec double carbu et un avec injection, ils ont tous un AAC different, et le meilleur taux de compression revient a l'injection, j'ai monté une pipe double carbu sur une culasse injection en fabriquant des plaques pr obturer les trous d'injecteur et la je me retrouve avec un moteur double carbu avec un super taux de compressions, et pr 250€ je change l'AAC pour un plus mieux et la ca commence a causer fort

pour le B30 c'est exactement la meme chose, apres faut pas avoir peur d'ouvrir le moteur c'est sur.


et je suis quasi sur que c'est un c306, le 304 il me semble qu'il est juste tolé comme un "fourgon" alors que le 306 a une cellule, c pas ca?