Forum 4x4

GAZZzzz a écrit :

Deadyoda a écrit :Oui ca suit, mais ca bride le debattement d'autant que la rehausse.

Exact donc ca sert a riende rehausser si on conserve la barre stab

Je susi du même avis. Vire la barre stab avant, l'arrière je penses est déjà dégagé et mets un kit de suspatte plus dure, sur le mien, j'avais amorto bilstein et ressort Eibach, mais c'est clair que sur route faut pas s'attendre à une F1, faut s'adapter et pas oublier que c'est un 4x4...
Oliv'

Et c'est quoi cette fuite d'huile ? :
Oliv'

Oliv'68 a écrit :Et c'est quoi cette fuite d'huile ? :
Oliv'

heu! ben j'ai le joint spy qui est cuit c un des prochain truc à faire,puis j'ai le cache culbuteur!

GAZZzzz a écrit :

Deadyoda a écrit :Oui ca suit, mais ca bride le debattement d'autant que la rehausse.

Exact donc ca sert a riende rehausser si on conserve la barre stab

A moins de faire une deconectable pour etre en securitée sur route ouverte

Salut
La réhausse implique dans la plupart des cas, de caler la barre stab sinon, elle risque de taper dans l'arbre de transmission en débattement.

http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x4/ressorts_LJ7.htm

A+
Chavaleti

chavaleti a écrit :Salut
La réhausse implique dans la plupart des cas, de caler la barre stab sinon, elle risque de taper dans l'arbre de transmission en débattement.

http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x4/ressorts_LJ7.htm

A+
Chavaleti

exelent et dire que vraiment nous nous sommes creusé la tête pour savoir comment faire! car on ne voulai surtout pas couper ou r allonger les filletages...sin j avai su!

Bonjour à toutes et à tous.
Je suis nouveau sur le forum. Je sais qu'il est préférable de se présenter avant de poster, je vais le faire de ce pas ..
Cependant, je suis sur c post (revoie d'une recherche sur G..e) et j'en profite pour vous faire part de mon problème.
J'ai un LJ70 de 1989, j'ai du jeu dans le train avant et on c'est aperçu que ça provenait de la rotule droite de la barre stabilisatrice!!
- premier problème: sur la revue technique aucune info sur cette rotule (démontage/ remontage) mais je penses que ça ne doit pas être difficile..
- deuxième problème et c'est le plus important: je ne trouve pas , malgré des recherches sur le net, un endroit ou l'acheter!!
Alors si vous avez réponses à mes questions, merci de m'aider.
Cordialement
cees83

GAZZzzz a écrit :Exact donc ca sert a riende rehausser si on conserve la barre stab

J'ai plus de barre stab sur mon kzj 73 et ça me vas bien, surtout enTT

salut,
elle ne se fait plus chez TOYOTA?

cees83 a écrit :Bonjour à toutes et à tous.
Je suis nouveau sur le forum. Je sais qu'il est préférable de se présenter avant de poster, je vais le faire de ce pas ..
Cependant, je suis sur c post (revoie d'une recherche sur G..e) et j'en profite pour vous faire part de mon problème.
J'ai un LJ70 de 1989, j'ai du jeu dans le train avant et on c'est aperçu que ça provenait de la rotule droite de la barre stabilisatrice!!
- premier problème: sur la revue technique aucune info sur cette rotule (démontage/ remontage) mais je penses que ça ne doit pas être difficile..
- deuxième problème et c'est le plus important: je ne trouve pas , malgré des recherches sur le net, un endroit ou l'acheter!!
Alors si vous avez réponses à mes questions, merci de m'aider.
Cordialement
cees83

Bonjour,



Je me trompe sûrement, je ne traine le mien que depuis 1993, mais vu la gueule de la barre stab d'un LJ, ça m’étonnerai qu'elle donne du jeu au train avant, quand aux rotules de barre stabilisatrice ......

Ce que tu cherches s'appelle: "silent-bloc de barre Panhard", en vente partout puisque c'est un des défauts courants sur le véhicule sus-dit.



Vincent


"Aux bons mots, les bons remèdes..."