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pfffff....même pas de triangles "spartak"....luman64 a écrit :Salut voici l'avant mais il ne semble pas très intéressant.
Des yeux experts diront peut être le contraire.
a+ ludo
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merci les gars...edefaverney a écrit :Freins d'origine puisque c'est un Terrano v6 3l es !!!!
Comme sur le T2 de Vincent et sur le mien !!!!
en même ça doit dater de 88...avec philippe alliot au cerceau il me semblele fou furieux a écrit :tu es sur que ce soit une prepa dessoude...ca me semble bien light pour un dakar...je partirai plutot pour une prepa de fond de garage pour un gazelle ou autres .je connais les prepas dessoude et ca ne ressemble pas a ca ..
a+lff
en ce qui me concerne je doute ..pourquoi...parce que pas de renforts chassis ,pas de renfort pont ,pas de renfort train avant ca va ou j'en rajoute ...j'ai entre les mains un runner v6 ex toy france de la meme epoque et ben si vous voyiez les renforts de partout avec arceau soudé et tout le tintouin la on peut parler de prepa ...dessoude n'est pas un manche et meme a l'epoque ses autos avaient une prepa serieuse..donc je doute ben quand on voit le train avant on peut penser qu'il a été demandé une préparation très légère à Dessoudele fou furieux a écrit :bah chacun dit ce qu'il veut ...
a+lff
c'est une possibilité, non?
de plus il arbore les stickers des 24 h or si je me souvient bien de cette auto elle ne les a pas fini ..ce qui me fait douté aussi c'est qu'il n'y a plus de passeport technique donc historique intracable or sur ce type d'auto il faut y veillé comme a la prunelle de ses yeux car ca fait tout le prix de l'auto ( eligible en vhc dakar historique etc...)Salut a tousluman64 a écrit :Salut voici l'avant mais il ne semble pas très intéressant.
Des yeux experts diront peut être le contraire.
a+ ludo
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je suis bien d'accord ..luman64 a écrit :Salut
On s'en fou un peu si oui ou non pour le dakar on veut pas l'acheter juste la modif des amortisseurs Ar est a retenir pour les terranosor.
a+ ludo
mais a quoi vous servirait une telle modif.. elle ne sert que si vous avez des ressorts ultra renforcés ,fait pour rouler vite sur des pistes defoncées...dans ce cas oui car il faut imperativement contrarier la detente des dit ressorts sous peine de gros soucis ou si vous chargez fort avec des amortos reglables en compression/ detentes ce qui ce trouve que chez certains revendeurs ( fournales , proflex, ohlins, fox ,etc ) voila c'est tout ce que je voulais dire en rapport avec la dite "prepa"...je suis de ton avis . pour avoir possede un gr 2.8 td venant de chez eux , il y a une difference ! j avais des renforts de partout , la fixation sup des amortos etait beaucoup plus grosse et pleine , sangle antidebattement , etcle fou furieux a écrit :non! a l'epoque dessoude jouait deja dans la cour des grands puisqu'il faisait partie des constructeurs privés sans lien apparant avec l'usine ...de plus il faisait deja courrir des pilotes de renom qui n'etaient pas la pour faire de la figuration ...
donc un chassis preparé comme ca sur un dakar je lui donne une semaine pas plus (dakar africain hein pas l'autre ...:no
voila !!!
a+lff