Forum 4x4

Bonjour a tous
Il est encore temps de vous souhaiter une bonne année.

Bon le module est remonté, les cables repris
Et ça fonctionne.




Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

vitoux a écrit :Bonjour a tous
Il est encore temps de vous souhaiter une bonne année.

Bon le module est remonté, les cables repris
Et ça fonctionne.




Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Cool...finalement si c'est repartit pour 250000km, pour 250 € même si c'est tjr trop cher, ca reste abordable. ?.

Bonjour Mich
La reparation m'a coute 130€

Effectivement, c'est rapide et pas cher.
La mienne est bloquée depuis septembre, pas de pièce chez Bosch...

Our c'est sur compare a une pompe meme en exchange standard ça vault le coup.
Mais maintenant code defaut P1100
Vane egr neuve
Debimetre Bosch neuf
Durites de depression neuves
Peut être une électrovanne ?
Ça commence à me faire c...r

P1100
Voilà ce que donne ce code chez Opel:
Capteur de débit d'air massique (MAF) / capteur de pression absolue (MAP) du collecteur - signal non plausible

Une connexion mal faite?

démonte un coup ta vanne EGR , si il y a pas un morceau de calamine qui traine la j ai déjà u le coup

Bonsoir
J'ai profiter de nettoyé l'admission collecteur egr lorsque j'ai remonté le module de la pompe injection

vitoux a écrit :Oui le lien est sympa mais bon

Je vais tenter le remplacement du transistor et je verrai bien
Fait ch..r

J'espère que tu est équipé, il faut savoir que les électro-vannes sont protéger par des moseft (transitor) d'un ampérage assez important sup a 17 A.
Donc en effet il y a un court circuit bobine ou un défaut d'isolation sur les conducteurs.
Qui dit court circuit dit surchauffe de la bobine de l'électro-vanne, par chance sa repart :-) ou sinon tu est bon pour remplacer de nouveau le mosfet.

Si c'est le cas il est possible de remplacer les 2 électro-vannes et le capteur de rotation et sont joint par du neuf et tu repart pour des km.........

Mon astra a fait 163 000 km après cette intervention et parcourt des km a ce jour .

djmax44 a écrit :J'espère que tu est équipé, il faut savoir que les électro-vannes sont protéger par des moseft (transitor) d'un ampérage assez important sup a 17 A.
Donc en effet il y a un court circuit bobine ou un défaut d'isolation sur les conducteurs.
Qui dit court circuit dit surchauffe de la bobine de l'électro-vanne, par chance sa repart :-) ou sinon tu est bon pour remplacer de nouveau le mosfet.

Si c'est le cas il est possible de remplacer les 2 électro-vannes et le capteur de rotation et sont joint par du neuf et tu repart pour des km.........

Mon astra a fait 163 000 km après cette intervention et parcourt des km a ce jour .

Je n'ai pa voulu prendre de risque
Je l'ai fait faire par des pros
Depuis je m'en sers tous les jours.
Si ce n'est ce defaut P1100 qui commence à me gonfler.