Essence / diesel : étalement sur 5 ans de l'alignement fiscal

[alfisti19]

Dans les vehicules d'entrprises concernés il n'y a pas que des utilitaires pour artisans, toutes les autos de direction et aussi de fonction pour commerciaux etc... en font partie aussi et là, le parc actuel est en berlines ou compacts diesels.

[ManuTaden]

tu sais ce qu ils te disent les sans dents

charpentier de pers jussy = navarra

un ami agenceur cuisine sdb = ranger

societe decapage a domicile pers jussy = navarra + l200 + remoruqe avec compresseur

boite de tp cornier = hz ou isuzu pour le transport sur petit chantier

elageur arbusigny = def 130

curage egout en zone peu accessible pers jussy = def 130

electricien pers jussy = navarra



ok tous n ont pas ce genre d auto mais ici beaucoup sont de vrais utilitaires (voir ce qu il mettent dans la benne : le charpentier a casse 2 fois les lames du navarra)

je veux bien etre un cas isole mais tout ca dans un rayon de 5km autour de a maison . doit pas etre le seul quand meme


a cote de ca il sont des utilitaires beaucoup lus gros mais ces "petits vehicules" sont utilises tout les jours comme de vrais utilitaires

de l autre cote de la frontiere l offre utilitaire essence existe ! c est juste comme d hab une volonte ...

Ca ce sont des artisans à la campagne.
Avant j'étais en ville (Lille) certains de mes clients artisans faisaient 5000 km/an avec leurs camionnettes hdi dernier cri. Certains auraient bien aimer avoir des essences rustiques, ça leur aurait sans doute couté bien moins cher en entretiens et réparations diverses des véhicules.
Et, oui, dans certains quartiers, les utilitaires sont juste utilisés pour se déplacer de quelques rues 2 fois par jour.

[dede83]

sauf que maintenant des essences rustiques

mouarf

[alfisti19]

ce qu'il y aura de bien c'est que sur les parkings "Direction", on verra bientot des gros Cayenne V8 au lieu de TDI

[jeje_66]

Utilitaire ou pas, il faut pas que les constructeurs nous fassent croire que c'est impossible d'avoir des essences.
Tous les modèles qui roulent chez nous existe en essence sur d'autres marchés. Ou au pire, il y a des modèles équivalent sur lesquels on peut prendre le moteur.

Je ne pense pas que ça coute trop cher en recherche et développement pour le véhicule en lui même.
Après, est-ce que l'outil industriel français peut facilement et rapidement évoluer du moins pour les modèles diésel déjà produits dans nos usines ?

Du coté de l'état, si la Dreal facilite l'entrée ou l'homologation de ces modèles en France, le plus gros de la flotte pourrait vite être remplacée tout en limitant les coûts.

[pat 25]

Avec les Euro machin truc je ne suis pas sur que ce soit si facile que ça, quand on voit le VDJ qui n'est plus là.......................... et qui n'est resté que 2 ans au catalogue en France

[jeje_66]

Mouai, c'est en ce sens que je parlais de la Dreal....

Je te jure qu'on atteint un niveau de débilité pharaonique avec toute ces normes..... Et pas que d'ans l'automobile

Remarque, c'est peut-être une volonté politique, profonde et inavouée, de tuer l'automobile et tout ce qui en découle en France.

[platplat]

Avec les Euro machin truc je ne suis pas sur que ce soit si facile que ça, quand on voit le VDJ qui n'est plus là.......................... et qui n'est resté que 2 ans au catalogue en France

En meme temps, un V8 essence, dans un toy. en france.

[dede83]

https://www.leboncoin.fr/voitures/10386 ... tm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/10383 ... tm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/10337 ... tm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/10304 ... tm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/10190 ... tm?ca=21_s

[pat 25]

En meme temps, un V8 essence, dans un toy. en france.

Si je ne me trompe pas le VDJ n'est jamais sorti en France en essence.