Forum 4x4

c'est bien ce que j'ai fais : en branchant la valise je n'ai pas de différence de pression entre l'entrée et la sortie du FAP, c'est ce pourquoi je m'interroge...
mais je n'ai pas de fuméee, et j'ai bien des cycles de régénération qui se font tous les 800 km environs (ca colle avec mon usage autoroutier)
les régénérations étant déclenchées par ce fameux différentiel de pression (quand c'est bouché, c'est que c'est plein!), je me suis pose la question avant de faire un plein de cerine...

enfin, je vais ouvrir la FAP pour etre sur, mais je pense que c'est plutôt un soucis de remontée d'info du calculateur qu'autre chose car tout fonctionne bien...

Pour mon info, tu vois ça avec une valise pro ou un truc plus simple ?

J'ai aussi un FAP sur ma C5 de 2005, au début ca m'inquiétait, maintenant c'est vrai que c'est complètement transparent pour l'utilisateur, je n'arrive pas à savoir quand ca se régénère et pour le moment ca fonctionne très bien !

Par contre si tu refais le plein de cérine, il me semble que tu dois le dire au calculateur et/ou réinitialiser le calculateur de la pompe ou un truc comme ça...

Sur la mienne je n'en suis qu'à 98.000, mais à priori l'opération FAP est à 120.000 si pas de colmatage complet d'ici là... Si j'ai bien compris, dans les garages "intelligents" de la marque, démontage et nettoyage du fap, remontage, remplissage cérine, et mise à jour calculateur(s), le plus chère étant la cérine ! A priori l'opé complète ne coûterait pas plus cher qu'une reprog si on tombe sur le bon garage !

un clone de pro

oui, j'ai un clone d'actia et PP2000, avec l'interface qui va bien.

la cerine coute dans les 150e les 5l (premieres generation de fap, apres c'est 3 litres)
le reset de calculateur, je peux le faire, sinon, c'est 30 ou 50€ le passage a la valise et le nettoyage ou changement du FAP, c'est selon l'utilisation... et la moralité du garage, car tant que tu decrasse le moteur régulièrement, un FAP ne se bouche pas.... au pire, ca se nettoie avec un coup de karcher, mais le remplacement des FAP, c'est que du business, ca n'a pas de justification mecanique...

tu compare avec un coup de reprog pour defaper, c'est ca ? la, il faut virer le FAP, déprogrammer la regeneration dans le calculateur moteur, mais oui, ca revient au même cout a peu pres... après, moi j'aime bien le FAP alors je voudrais le garder.

la regeneration se fait entre 500 et 900 km, selon ton usage (ville ou autoroute) automatiquement en fonction du niveau de colmatage du FAP (la fameuse difference de pression entre avant et apres le FAP).
j'avoue que j'aime bien cette technologie (comparé à l'EGR par exemple) et qui fonctionne bien tant qu'on ne fait pas que de la ville et qu'on met de la cerine a temps

Oui c'est ça

Je suis comme toi, je vois pas l'intérêt de le virer vu que ça fonctionne bien, et puis c'est quand même bien de pas fumer

Rem's a écrit :Oui c'est ça

Je suis comme toi, je vois pas l'intérêt de le virer vu que ça fonctionne bien, et puis c'est quand même bien de pas fumer

Maintenant on fume plus, on vapote

Ben figures toi que je vapote depuis 2 jours
Je viens de fumer ma seule vraie clope de la journée, à mon grand etonnement jai trouvé ca beurk

J'ai eu le témoin de FAP qui s'est allumé aussi. En fait il n'avait pas fapé sep fois de suite ??
Du coup défaut effacé à la valise et plus rien.
En plus , je ne fais pas de ville , le mimique je fait c'est 70km en moyenne..

Rem's a écrit :Ben figures toi que je vapote depuis 2 jours
Je viens de fumer ma seule vraie clope de la journée, à mon grand etonnement jai trouvé ca beurk

C'est cool, pourvu que ça dure, tu devrais améliorer ta santé et celle de ton porte monnaie.