Forum 4x4

la hauteur totale disponible dans un 110 c'est 1m20... ça va, on y est à son aise, on conserve presque 90 cm pour, par exemple, pouvoir s'assoir sur le lit

christian.styling a écrit :j'avais un break veauveau diesel atmo... une fois "lancé" ça roulait à plus de 110

Avec le poids du 110 ... un veau qui peut être lancé reste un veau.

Mon 90 atmo est mon préféré maid je suis lucide sur lui (il arrive aux 130 si je ne fais pas attention) mais ça ne fait pas de lui autre chose qu'un veau.

mais pour rouler à moins de 15 km/h sur les pistes... un atmo c'est assez puissant

Regarde aussi du côté des Pajeros.

http://www.swyder.fr/amenagement-dun-4x ... campervan/

http://australian-road.blogspot.fr/p/qu ... oisir.html

J'ai jamais dit le contraire
... mais quand on voyage avec du poids en plus (ah ah les aménagements) sur une voiture déjà lourde au départ pour son moteur et ce parfois sur du sable ou du gras. Il faut être lucide de la chose.

Moi je m'en fiche j'adore ce moteur. Mais il n'est plus trop en accord avec ce dont les gens actuellement ont l'habitude.

Quand tu as déjà pris une côte avec un atmo même lancé ... tu finis vite en seconde
Moi j'adore.
Mais pas tout le monde supporte. C'est tout.

Merci pour ces réponses rapide
Alors en effet il faut faire un comparatif et je pense l'avoir fait : pourquoi je veux un land rover (defender 110 ou 110)
- première raison : sa gueule il a une âme se 4x4, il est beau (même quand il est rayé d’ailleurs çà lui va plutôt bien.
- sa taille
- c'est européen
- il y en a partout
- il est re beau
- bref il me fait vibrer
En plus pour ma voiture je n'ai pas vraiment choisi ma voiture (pas eu celle que je voulais , pareil pour ma moto donc la j'aimerais me faire vraiment plaisir )

Après je l'ai vu que en photo ce gros camion il est blanc mais pas brillant genre très passé, il n'y a pas l'air d'avoir de rouille aux portes, la traverse je n'ai aucune idée de son état, je n'ai aucune idée non plus du prix pour refaire les 3 sièges en sky déchirés. Après quand je disais le préparer ça voulait dire l'aménager je ne compte pas en faire une bête de franchissement, je veux juste qu'il puisse rouler sur des pistes donc je pense que l'équipement d'origine suffit amplement et en plus, je n'ai pas le budget pour le faire. j'ai peur de l'état des joints en caoutchouc du par brise ou des fenêtres également je ne sais pas si c'est facilement changeable. Ce genre de chose quoi.

Il y a aussi les banquettes arrière latérales qui elles ont l'air bonne mais qui je pense vont sauter si jamais j'arrive à me décider.

mais j'ai aucune idée des prix du 4x4 en général. En gros d'aspect il fait un peu négligé mais si le ct est ok c'est que le principale va bien non?

Je me demandais aussi si les 4x4 aussi vieux sont adapté pour faire des longs voyage (pour l'instant en Europe mais surement en Asie et Amérique centrale un jour (dans 5 7 prochaines années

c'est certain que dans des montées sans adhérence, boue ou sable, on ne doit pas rigoler...
mais c'est rare...

Florleli a écrit :[...] je veux un land rover (defender 110 ou 110)
- première raison : sa gueule il a une âme se 4x4, il est beau[...]

bon ! le choix est fait
un 110

Pour les sièges tout se trouve pour les changer.
Cela peut être même très bon marché. Les joints. Il faut voir en fonction du numéro de série. Mais.en général ce n'est pas là le pire.

effectivement, l'intérieur tu vas tout enlever pour aménager à ton idée alors l'état des garnitures... tu t'en fous !
j'ai collé de ça pour isoler http://www.ludospace.com/x-trem-isolato ... 2x20185775
mais mieux, le mieux, à mon avis c'est une pulvérisation de liège !