Forum 4x4

Fabien2502 a écrit : Et Comment reconnaître un moteur espagnol d'un moteur japonais

j'ai ca en stock:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_constructeur-WMI

VSE Santana Motors
JS Suzuki
8AK Suzuki Argentine
TSM Suzuki Hongrie
MA3 Suzuki Inde

tu as peut etre une exotique...

Intéressant, merci

Pour différencier espagnol de japonais, il y en a un en jsa (ca c'est japonais je crois) et l'autre je suis plus, sur le numéro de châssis.
Et les 2 allumeurs sont interchangeables!

Merci romainletu !!

Salut,

ça y est j'ai trouvé un allumage, merci joy015 !!
Je l'ai mis en place mais je n'ai pas pu encore faire démarrer le moteur.
Pour cela il me manque deux choses: un condensateur et le schéma de raccordement au faisceau.

Il s'agit d'un allumage denso, transistorisé (si je ne me trompe pas). Quelle est la valeur du condensateur pour ce type d'allumage?
Quelqu'un aurait un schéma du câblage?
J'ai trouvé ça mais par rapport aux fils de mon faisceau je ne m'y retrouve pas trop...

Voici l'allumage installé sur le véhicule:





De la tête d'allumage arrivent les fils noir et jaune.
Le fil noir est raccordé au fil blanc qui vient se brancher, comme le fil jaune, à la borne + de la bobine. Est ce normal? L'un des deux ne doit-il pas aller vers le condensateur?
Le fil marron lui se retrouve seul, dois-je le raccorder au +12v du faisceau? (fil noir/blanc de mon faisceau)

Merci pour votre aide.

Fabien2502 a écrit :Salut,

ça y est j'ai trouvé un allumage, merci joy015 !!
Je l'ai mis en place mais je n'ai pas pu encore faire démarrer le moteur.
Pour cela il me manque deux choses: un condensateur et le schéma de raccordement au faisceau.

Il s'agit d'un allumage denso, transistorisé. Quelle est la valeur du condensateur pour ce type d'allumage?
Quelqu'un aurait un schéma du câblage?
J'ai trouvé ça mais par rapport aux fils de mon faisceau je ne me retrouve pas trop...

Voici l'allumage installé sur le véhicule:





De la tête d'allumage arrivent les fils noir et jaune.
Le fil noir est raccordé au fil blanc qui vient se brancher, comme le fil jaune, à la borne + de la bobine. Est ce normal? L'un des deux ne doit-il pas aller vers le condensateur?
Le fil marron lui se retrouve seul, dois-je le raccorder au +12v du faisceau? (fil noir/blanc de mon faisceau)

Merci pour votre aide.

c'est un allumeur de 413 nul besoin de balancé un condensateur
ne fais pas n'importe quoi tout ce que tu vas gagné c'est cramé les modules de puissance et a la poubelle ton allumage

Oui je compte bien faire attention au montage, c'est pour ça que je demande de l'aide
Donc pas besoin d'installer de condensateur?

tu as un 410 ou un 413?
si c'est un 413 y'a pas de condensateur,ni de rupteur,l'allumage classique donc a rupteur c'est pour les 410,quand on transistorise un allumage classique c'est different le motage que tu montre
410 ou 413?
parce que là je suis un peu perdu
normalement y'a tres peu de fil a brancher entre la bobine ,l'allumeur et accessoire comme le compte tour

J'ai un 413.
Le schéma que j'ai mis en lien vient du forum, apparemment c'est pour 413 injection

Tu me confirmes donc que c'est un allumage transistorisé que j'ai?

Fabien2502 a écrit :J'ai un 413.
Le schéma que j'ai mis en lien vient du forum, apparemment c'est pour 413 injection

Tu me confirmes donc que c'est un allumage transistorisé que j'ai?

ton 413 c'est un sj ancienne generation? pas un samurai 1300 injection?
parce que là c'est melangé