Forum 4x4

je parlais des roues, mais en fait, je veux dire que la colonne tourne, mais, à la sortie du boitier, il y a un petit décalage

Alors essaye avec la vis, en levant l'avant et amorto de direction déconnecté et en essayant bien d'un côté à l'autre qu'il n'y ait pas de point dur ni de jeu.

Ca doit baigner, mais repère bien sa position initiale au cas ou tu voudrais tout annuler.

Pour le boitier inutile de déposer quoique ce soit, régler au maxi possible en respectant le fait qu'il ne faut aucun point dur sur tout l'angle de braquage.
En principe c'est suffisant pour rattraper le jeu, s'il y a toujours du jeu le boitier est nase.

Tout cela s'entend sans jeu autre que le boitier évidemment.

que veux tu dire par "régler au possible", tu regle quoi ?

babors a écrit :que veux tu dire par "régler au possible", tu regle quoi ?

Tu rattrapes le jeu au boitier de direction, je ne comprends pas ta question?

Sur le boitier (dessus) tu as un écrou (16 il me semble) avec à l'intérieur de celui ci un boulon (clé allen), tu desserres l'écrou de 16 et joues sur l'autre pour régler ton boitier.
Tu visses pour annuler le jeu, tu fais ça progressivement, le but est d'annuler le plus possible le jeu, la limite est quand tu ressens un point dur en exerçant un braquage complet.
Une fois le jeu rattrapé tu resserres ton écrou de 16, terminé.

merci, là, ça me parait plus clair, je vais essayer ce soir, enfin, si je peux car hier, comme un con, je me suis ouvert avec la scie à métaux, faut le faire ça putain...

Fab a écrit :Sur le boitier (dessus) tu as un écrou (16 il me semble) avec à l'intérieur de celui ci un boulon (clé allen), tu desserres l'écrou de 16 et joues sur l'autre pour régler ton boitier.
Tu visses pour annuler le jeu, tu fais ça progressivement, le but est d'annuler le plus possible le jeu, la limite est quand tu ressens un point dur en exerçant un braquage complet.
Une fois le jeu rattrapé tu resserres ton écrou de 16, terminé.

pour le réglage il faut juste lever le train avant pour que les roues soient libres, car pour "sentire le point dur tu fais tourner le volant de D à G.

ok

pch4x4 a écrit :

Fab a écrit :Sur le boitier (dessus) tu as un écrou (16 il me semble) avec à l'intérieur de celui ci un boulon (clé allen), tu desserres l'écrou de 16 et joues sur l'autre pour régler ton boitier.
Tu visses pour annuler le jeu, tu fais ça progressivement, le but est d'annuler le plus possible le jeu, la limite est quand tu ressens un point dur en exerçant un braquage complet.
Une fois le jeu rattrapé tu resserres ton écrou de 16, terminé.

pour le réglage il faut juste lever le train avant pour que les roues soient libres, car pour "sentire le point dur tu fais tourner le volant de D à G.

Ca coule de source, j'aurais du préciser

Merci pour toutes ces infos, vendredi j'ai un peu de temps je vais essayer de régler ce point.

a+